自动换挡用带渐闭式缓冲器的减压阀研究

发布时间：2017-09-20 19:00

  本文关键词：自动换挡用带渐闭式缓冲器的减压阀研究

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【摘要】：比例减压阀是电液动力变速换挡系统中精确控制离合器接合压力的关键元件。比例减压阀能否精确控制离合器快速、平稳地接合直接影响电液动力变速换挡系统的换挡品质。本文研究精确控制离合器接合过程的比例减压阀，针对离合器接合瞬间产生压力冲击的问题，研制渐近关闭式缓冲器，有效降低了压力冲击，对提高换挡品质有重要意义。 本文针对国内外现有的减压阀都不能解决离合器接合时产生的压力冲击问题，，提出研制带渐近关闭式缓冲器的比例减压阀来解决。分别仿真分析和实验研究了离合器接合压力特性曲线，通过对比分析有无缓冲器对离合器接合压力冲击的影响，验证了渐闭式缓冲器改善压力冲击的有效性。 本文主要工作成果是：设计了带渐闭式缓冲器的比例减压阀，研制出了渐闭式缓冲器。设计带渐闭式缓冲器的比例减压阀的过程中，使用Ansoft对比例电磁铁进行辅助设计；使用MATLAB仿真计算减压阀的工作特性曲线，对先导阀的结构尺寸进行优化；分别使用MATLAB以及FLUENT对渐近关闭式缓冲器进行结构尺寸优化和验证。 本文搭建了比例减压阀控制离合器系统的MATLAB模型，仿真计算出离合器压力冲击特性。在系统中增加渐闭式缓冲器，仿真计算出缓冲后的离合器压力冲击特性，对比分析了缓冲器的缓冲能力。 本文自行搭建渐闭式缓冲器特性实验平台，以液压缸作为模拟负载，得到减压阀控制离合器的压力冲击的实验曲线，对比增加渐闭式缓冲器后的压力冲击曲线，验证了渐闭式缓冲器缓解压力冲击的有效性。
【关键词】：比例减压阀 螺纹插装 压力冲击 渐近关闭 缓冲器
【学位授予单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：TH134
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-24
• 1.1 课题的来源和研究意义10
• 1.2 螺纹插装式比例减压阀国内外研究现状10-18
• 1.2.1 螺纹插装式比例减压阀国外研究现状11-15
• 1.2.2 螺纹插装式比例减压阀国内研究现状15-18
• 1.3 比例减压阀在自动换挡系统中的作用18-23
• 1.3.1 电液自动换挡系统18-20
• 1.3.2 离合器接合压力特性20-23
• 1.4 本文主要研究内容23-24
• 第2章 带渐闭式缓冲器的比例减压阀结构设计24-50
• 2.1 引言24
• 2.2 比例电磁铁的设计24-29
• 2.2.1 比例电磁铁工作原理24-25
• 2.2.2 比例电磁铁材料选择25-26
• 2.2.3 比例电磁铁电磁力计算26-28
• 2.2.4 比例电磁铁结构设计28-29
• 2.3 比例电磁铁 Ansoft 辅助设计29-32
• 2.3.1 径向间隙的影响30-31
• 2.3.2 隔磁角角度的影响31-32
• 2.4 先导减压阀的设计32-37
• 2.4.1 先导减压阀的总体结构设计32-33
• 2.4.2 减压阀的主阀结构设计33-35
• 2.4.3 减压阀的先导阀结构设计35-36
• 2.4.4 先导级尺寸优化36-37
• 2.5 渐闭式缓冲器的设计37-41
• 2.5.1 渐闭式缓冲器的特性要求38-40
• 2.5.2 渐闭式缓冲器的工作原理40-41
• 2.6 渐闭式缓冲器特性分析和结构优化41-48
• 2.6.1 不同节流口组合的压力流量特性41-43
• 2.6.2 渐闭式缓冲器动态响应特性和优化43-44
• 2.6.3 渐闭式缓冲器的 FLUENT 仿真分析44-48
• 2.7 带渐闭式缓冲器的比例减压阀总体结构48-49
• 2.8 本章小结49-50
• 第3章 比例减压阀控离合器系统的数学模型50-63
• 3.1 引言50
• 3.2 先导减压阀数学模型50-59
• 3.2.1 减压阀功率级数学模型50-56
• 3.2.2 减压阀先导级建模56-59
• 3.3 离合器数学模型59-60
• 3.4 缓冲器数学模型60-62
• 3.5 本章小结62-63
• 第4章 减压阀控制离合器系统仿真分析63-77
• 4.1 引言63
• 4.2 减压阀控制离合器系统的仿真模型建立63-65
• 4.3 减压阀工作特性的仿真分析65-71
• 4.3.1 减压阀静态特性仿真分析65-67
• 4.3.2 减压阀正弦响应特性仿真分析67-69
• 4.3.3 减压阀阶跃响应特性分析69-71
• 4.4 压力冲击特性仿真分析71-76
• 4.4.1 无缓冲器系统的压力冲击特性71-72
• 4.4.2 压力冲击产生机理72-74
• 4.4.3 带缓冲器系统的压力冲击特性74-76
• 4.5 本章小结76-77
• 第5章 渐闭式缓冲器的缓冲特性实验研究77-85
• 5.1 引言77
• 5.2 渐闭式缓冲器的缓冲特性实验系统介绍77-81
• 5.2.1 实验原理和实验内容77-78
• 5.2.2 实验系统液压部分78-79
• 5.2.3 实验系统信号采集部分79-81
• 5.3 渐闭式缓冲器的实验研究81-84
• 5.3.1 离合器压力冲击模拟实验82-83
• 5.3.2 渐闭式缓冲器的缓冲特性实验83-84
• 5.4 本章小结84-85
• 结论85-86
• 参考文献86-92
• 致谢92

【参考文献】

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本文编号：889810