考虑齿距偏差的直齿轮转子系统振动特性分析

发布时间：2017-09-27 04:15

本文关键词：考虑齿距偏差的直齿轮转子系统振动特性分析

【摘要】：针对工程实际中的齿轮存在齿距偏差,主要研究齿距偏差对齿轮系统振动特性的影响。考虑齿距偏差,建立了齿轮啮合刚度和传递误差模型,在此基础上,建立了通用齿轮啮合动力学模型,将该模型与转子系统有限元模型进行耦合,得到了齿轮转子系统有限元模型,分析了齿距偏差对系统振动响应的影响。研究结果表明:由于齿距偏差的存在,齿轮双齿啮合区刚度降低,无载荷传递误差增大,齿轮系统振动增大,频谱图中出现啮合频率及其高次谐波的边频带成分,这些边频带主要由主动和从动齿轮的转频及其倍频组成。减小齿距偏差和增大作用扭矩均能降低齿距偏差引起的边频带幅值。研究结果可为含齿距偏差的齿轮振动分析提供理论依据。
【作者单位】：西安电子科技大学机电工程学院;东北大学机械工程与自动化学院;
【关键词】： 齿距偏差 直齿轮 转子系统 啮合刚度 振动特性
【基金】：国家自然科学基金(51135003) 国家重点基础研究发展计划(973计划,2014CB046303)资助项目
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 0前言*齿轮转子系统广泛应用于各种机器和机械设备,是最重要的运动和动力传递装置之一,其力学性能对整个机器的振动、噪声以及可靠性有着重要的影响。齿轮传动中不仅有原动机、负载扭矩变化等外部激励,还有时变啮合刚度、齿轮传递误差、啮入啮出冲击等内部激励的影响。时变啮

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