局部喘振的发生机理

发布时间：2017-10-01 19:27

  本文关键词：局部喘振的发生机理

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【摘要】：为了深入研究高负荷压气机的失稳机制,明确失稳先兆局部喘振现象的发生机理,总结了某跨声压气机在均匀进气不同工作转速下失稳过程的实验结果,继而对其在进气畸变条件的失稳过程开展实验和数值研究.结果发现:在均匀进气条件下,局部喘振在低转速时并未发生,而发生于高转速情况下,推断局部喘振的发生与压气机叶根区域的相对高负荷有关.随后在高转速下降低叶根负荷,则局部喘振现象不再发生;而在低转速下升高叶根负荷,则局部喘振现象发生.所以得出结论,压气机叶根相对高负荷确实为局部喘振的发生条件.对于所研究的压气机,如果近失速点叶根扩散因子超过0.6,则会发生局部喘振现象.
【作者单位】： 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室;先进航空发动机协同创新中心;
【关键词】： 局部喘振 负荷分布 跨声速压气机 失稳先兆 进气总压畸变
【基金】：国家自然科学基金(51176005)
【分类号】：TH45
【正文快照】： 旋转失速和喘振的发生制约着压气机的工作裕度[1].喘振发生时,压气机流量出现脉动振荡,造成剧烈的机械振动,甚至会导致发动机严重损坏.旋转失速发生时,压气机流量波动不大,但会造成压气机失去加功能力,严重影响发动机工作[2-3].无论是喘振还是旋转失速都是压气机在工作过程中

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本文编号：955249