基于齿轮传动系统横-扭-摆耦合非线性动力学模型的齿廓修形优化设计

发布时间：2017-10-03 06:32

  本文关键词：基于齿轮传动系统横-扭-摆耦合非线性动力学模型的齿廓修形优化设计

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【摘要】：基于齿轮传动系统动力学模型的齿廓修形优化设计可真实地反映修形参数对齿轮动态特性的影响。考虑几何偏心、陀螺力矩和齿向偏载力矩,建立了单级齿轮传动系统10自由度横-扭-摆耦合非线性动力学模型。提出考虑齿轮实际运动状态并可适用于齿廓修形齿轮的啮合刚度模型,并采用解析法计算啮合刚度。为了降低齿轮传动系统的振动和噪声,以减小齿轮传动系统的动载系数为目标,建立了基于齿轮传动系统横-扭-摆耦合非线性动力学模型的齿廓修形优化模型。对某重载车辆齿轮传动系统进行了齿廓修形优化设计,优化结果有效的降低了齿轮的动载荷,可为设计低振动和低噪声的齿轮传动系统提供依据。
【作者单位】： 北京理工大学机械与车辆学院;中国北方车辆研究院车辆传动重点实验室;
【关键词】： 齿轮传动 齿廓修形 优化设计 非线性 啮合刚度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51375047) 教育部新世纪优秀人才支持计划资助(NCET-12-0043)
【分类号】：TH132.41
【正文快照】： 随着齿轮传动系统向着高速、重载方向发展,在内、外激励共同作用下齿轮传动系统的振动和噪声加剧,甚至影响齿轮传动系统的使用寿命和可靠性。齿廓修形可有效地缓和啮合齿数变化时引起的啮合刚度急剧变化,从而减小啮入、啮出冲击,降低齿轮传动系统的振动和噪声[1-3]。齿廓修形

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本文编号：963668