基于平顺性的矿用人车悬架参数匹配

发布时间：2017-10-11 00:02

  本文关键词：基于平顺性的矿用人车悬架参数匹配

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【摘要】：为解决矿用人车平顺性较差的问题,提出一种基于平顺性评价指标的悬架参数匹配方法。通过悬架系统非线性动力学模型,分析悬架刚度、阻尼、缓冲块刚度和间隙对平顺性的影响,以随机路面下1/3倍频带加权加速度均方根值和脉冲激励下车身最大加速度响应作为评价指标,兼顾悬架动载荷的标准差和动挠度,分别在随机输入下进行悬架刚度和阻尼匹配,在脉冲输入下进行缓冲块刚度和间隙匹配。通过改进前和改进后的对比试验,证明了合理匹配后的悬架能够很大程度降低车身加权加速度值,改善车辆在随机路面和脉冲激励下的行驶平顺性。
【作者单位】： 中国汽车技术研究中心;
【关键词】： 矿用人车 悬架 平顺性 参数匹配
【分类号】：TD52
【正文快照】： 矿用人车是一种行驶在矿井下用于将矿工运送到作业面上的特种车辆,由于使用橡胶轮胎,车辆簧下质量很大,又行驶在坑洼不平的路面上,悬架参数匹配得不合理就会很容易导致车身加速度、悬架动挠度以及轮胎动载荷的增大,使车辆行驶平顺性和安全性恶化。考虑悬架的布置形式,影响矿用，

本文编号：1009321