急斜特厚煤层群采动应力畸变致诱动力灾害控制

发布时间：2017-10-29 12:09

  本文关键词：急斜特厚煤层群采动应力畸变致诱动力灾害控制

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【摘要】：采动应力诱发的动力灾害是制约急斜特厚煤层群安全开采的难题之一。以乌鲁木齐矿区乌东煤矿动力灾害防控为目标,采用开采技术条件调查、理论分析、数值计算和现场监测等方法与手段,揭示采动应力畸变致诱动力灾害机理。研究表明:43号煤层产生的采动应力经其顶煤传导作用至层间夹持煤岩柱(sandwiched coal-rock pillar in seams,SCPS),同时受自重作用SCPS发生大变形,造成其倾向上部层位受拉伸应力而倾向下部层位受压缩应力,引发45号煤层+575水平南巷顶板应力高度集中,导致动力灾害频发。针对43号煤层工作面高于45号煤层工作面的开采布局,制定"先注水后爆破"解危措施。现场监测结果表明微震大事件频率由4.0次/min降至1.0次/min,电磁辐射峰值强度降至42.8 m V,动力灾害得到有效控制。
【作者单位】： 西安科技大学能源学院;西安科技大学教育部西部矿井开采及灾害防治重点实验室;神华新疆能源有限责任公司;
【关键词】： 急斜特厚煤层群 动力灾害 采动应力 层间夹持煤岩柱
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)资助项目(2014CB260404) 国家自然科学基金重点资助项目(U1361206);国家自然科学基金资助项目(51504184)
【分类号】：TD323
【正文快照】： 急斜特厚煤层群水平分段综放开采工作面沿煤层厚度的水平线布置,长度短(一般为50 m)。控顶区上方是顶煤和覆层,工作面受采动应力影响显著,易诱发动力灾害[1-4]。针对特厚煤层安全开采关键科学问题研究方面,石平五等[5]建立了急倾斜特厚煤层“跨层拱”结构力学模型,揭示了“跨

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本文编号：1112899