冲击地压巷道桁架锚索支护原理与实践

发布时间：2018-03-11 06:33

  本文选题：冲击地压　切入点：桁架锚索　出处：《采矿与安全工程学报》2017年03期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对冲击地压巷道围岩难以控制的问题,提出采用桁架锚索-锚杆联合支护冲击地压巷道。采用理论分析、现场实践相结合的方法,研究桁架锚索支护冲击地压巷道的原理。运用材料力学、岩体力学理论,建立锚索支护巷道的力学模型,对比研究普通单体锚索和桁架锚索支护冲击地压巷道抗冲效果。研究表明:普通单体锚索难以适应巷道围岩和锚杆的变形而先行破坏,锚索-锚杆支护体系被各个击破,从而导致冲击地压发生;相对于单体锚索,桁架锚索锚固区围岩最大拉应力降低Fsinα+F,最大剪应力降低Fsinα,变形量增加ckcosα,并一定程度上能够实现桁架锚索-锚杆协同防冲支护;能量理论分析表明,桁架锚索支护系统比普通锚索支护系统要多吸收D(22 2a/cosa+2c-2a)能量,抗冲震级也加大。现场应用表明,桁架锚索-锚杆联合支护能够有效地防止巷道冲击地压的发生。
[Abstract]:In view of the difficulty of controlling surrounding rock of impact ground pressure roadway, a method of combining truss anchor cable and bolt to support rock burst roadway is put forward, which is based on theoretical analysis and field practice. Based on the theory of material mechanics and rock mechanics, the mechanical model of bolting roadway supported by truss cable is established by using the theory of material mechanics and rock mechanics. The results show that the common single anchor cable can not adapt to the deformation of surrounding rock and bolt and destroy first, and the bolt-anchor support system is broken by each of them. Compared with single anchor cable, the maximum tensile stress of surrounding rock of truss anchor cable decreases Fsin 伪 F, the maximum shear stress decreases Fsin 伪, and the amount of deformation increases ckcos 伪, and to a certain extent, the synergistic anti-scour support of truss anchor cable and bolt can be realized. The energy theory analysis shows that the truss bolting system absorbs more energy than the ordinary bolting system and increases the impact magnitude. The combined support of truss anchor cable and bolt can effectively prevent the rock burst in roadway.
【作者单位】： 重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室;重庆大学资源及环境科学学院;河南科技学院机电学院;中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院;万海隆矿业集团股份有限公司甘家沟煤矿;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(CDJZR13240025)
【分类号】：TD353

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