深井近距离煤层群开采对下伏巷道稳定性影响研究

发布时间：2018-03-13 13:33

  本文选题：近距离煤层　切入点：底板巷道　出处：《安徽理工大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：随着我国煤炭开采逐渐向深部发展,带来一系列的巷道支护难题,其中深井近距离煤层群开采下底板动压巷道支护问题已成为亟需解决的问题。本文以淮南矿业集团望峰岗煤矿近距离煤层群(8煤层、7煤层、6煤层)以及4煤层回回风平巷道为研究背景,采用实验室相似模拟研究、FLAC3D数值模拟研究以及现场巷道实测的综合研究方法,对近距离煤层群开采对下伏巷道稳定性影响进行了深入的研究。得到了近距离煤层群开采下采场覆岩的应力演化规律,确定了上覆煤层回采工作面前方及采空区后方的动压影响范围；通过数值模拟软件模拟上覆6煤层回采在工作面前方不同水平距离以及采空区后方不同水平距离下对下伏4煤层巷道的稳定性影响；试验表明在上覆6煤层工作面前方90m以外以及采空区后方60m以外下伏4煤层巷道围岩受到动压影响最小；提出了底板动压巷道的围岩锚网索控制技术及相关施工工艺。通过现场实测巷道围岩的变形破坏以及数值模拟软件模拟巷道围岩支护效果表明,支护方案设计合理、有效。研究成果为类似的条件下巷道掘进时机选择及支护参数设计提供参考。
[Abstract]:With the development of coal mining in China, it brings a series of roadway support problems. Among them, the support problem of dynamic pressure roadway under bottom slab mining in deep and close distance coal seam group has become an urgent problem to be solved. In this paper, Huainan Mining Group Wangfenggang Coal Mine Group close distance Coal seam Group No. 8, seam No. 7, seam No. 6) and No. 4 Coal seam are returned to each other. The backwind level roadway is the background of the research. In this paper, the laboratory similarity simulation study and the FLAC3D numerical simulation method and the field roadway measurement method are used. In this paper, the influence of coal seam group mining on the stability of underground roadway is studied, and the stress evolution law of overburden rock under coal seam group mining is obtained. The influence range of dynamic pressure in front of overlying coal seam and behind goaf is determined. Numerical simulation software is used to simulate the influence of mining on the stability of the roadway of No. 4 coal seam under different horizontal distances in front of the face and different horizontal distances behind the goaf. The test results show that the surrounding rock of the roadway of No. 4 coal seam is the least affected by dynamic pressure beyond 90 m in front of the overlying 6 coal seam face and 60 m behind the goaf. This paper puts forward the control technology of surrounding rock anchor mesh cable and related construction technology of roadway under dynamic pressure of floor slab. Through the deformation and failure of surrounding rock of roadway measured on the spot and the numerical simulation software to simulate the effect of surrounding rock support of roadway, it is shown that the design of supporting scheme is reasonable. The research results can provide a reference for the selection of tunneling timing and the design of supporting parameters under similar conditions.
【学位授予单位】：安徽理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TD322.4

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本文编号：1606593