70吨矿用自卸车减振性能研究

发布时间：2018-03-22 05:06

  本文选题：矿用自卸车　切入点：减振性能　出处：《长安大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：矿用自卸车承载量大,工作条件恶劣,在各种外部和内部激励作用下极易产生较大的振动,会严重影响其行驶平顺性,对矿用自卸车减振性能进行研究具有重要工程意义。论文通过矿区道路平顺性试验,对某70吨宽体矿用自卸工作中存在振动问题进行了研究,分析了各级减振系统隔振前、后的加速度均方根值及功率谱密度,指出悬架系统隔振效果差是导致矿用自卸车振动剧烈的原因;建立了矿用自卸车动力学模型,运用MATLAB/Simulink软件对矿用自卸车振动特性进行了仿真,通过与试验数据的对比,验证了所建立动力学模型的正确性;分析了车辆悬架系统刚度及阻尼参数对车辆平顺性的影响,提出了改进方案,并通过仿真确定了改进悬架减振性能的参数。论文研究结论对改善矿用自卸车减振性能有一定的参考意义。
[Abstract]:Due to the large load and poor working conditions of the mine dump truck, it is easy to produce large vibration under various external and internal excitations, which will seriously affect the ride comfort of the dump truck. It is of great engineering significance to study the vibration absorption performance of mine dump truck. Based on the road smoothness test of mining area, the paper studies the vibration problems existing in a 70 ton wide body mine dump, and analyzes the vibration isolation before the vibration reduction system at all levels. The root mean square (RMS) of acceleration and the power spectrum density after the suspension system are pointed out that the poor vibration isolation effect of the suspension system is the cause of the violent vibration of the mine dump truck, and the dynamic model of the mine dump truck is established. The vibration characteristics of mine dump truck are simulated by using MATLAB/Simulink software, and the correctness of the established dynamic model is verified by comparing with the experimental data, and the influence of the stiffness and damping parameters of vehicle suspension system on the ride comfort of the vehicle is analyzed. The improved scheme is put forward, and the parameters of improving the damping performance of suspension are determined by simulation. The conclusion of this paper has a certain reference significance for improving the damping performance of mine dump truck.
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TD562.1

【共引文献】

相关期刊论文 前10条

1 单德山,李乔;考虑桩土作用的铁路曲线梁桥车桥耦合振动分析[J];重庆交通学院学报;2004年06期

2 郑学军，刘庆潭，，王晓光;刚架结构动力分析的传递矩阵法[J];长沙铁道学院学报;1996年03期

3 谭祥韶;;车辆动荷载影响深度的现场试验研究[J];湖南交通科技;2010年04期

4 张翔,贺栓海,何福照;用双B样条函数法分析扁壳结构内力[J];工程力学;1992年01期

5 刘永仁，曹丰产;三维空间杆系结构动力分析的超级元法[J];工程力学;1995年03期

6 丁国洪,陈龙珠;公路桥头路基EPS垫层的隔振分析[J];公路;2004年03期

7 单德山,李乔;曲线弯梁桥振动理论分析[J];公路交通科技;2005年05期

8 张黎;;基于Ansys的地下结构模态分析[J];工程与建设;2013年02期

9 张代国;国庆见;吴友生;刘志彬;;某型导弹发射装置筒盖系统降载技术研究[J];舰船科学技术;2010年07期

10 周岱,舒新玲;单层球面网壳结构的风振及其参数分析[J];空间结构;2003年03期

相关会议论文 前1条

1 殷志祥;郝建军;;基于网壳子结构的柱面巨型网格结构动力特性的影响参数分析[A];城市地下空间综合开发技术交流会论文集[C];2013年

相关博士学位论文 前10条

1 代学灵;玻化微珠整体式保温隔热建筑研究[D];太原理工大学;2010年

2 魏翠玲;粘弹性层状地基的动态反分析[D];大连理工大学;2000年

3 张军;重型车辆与刚性路面结构的动力相互作用理论分析和试验研究[D];湖南大学;2005年

4 孟庆利;基底隔震混合控制和三维隔震系统研究[D];中国地震局工程力学研究所;2005年

5 杨国来;多柔体系统参数化模型及其在火炮中的应用研究[D];南京理工大学;1999年

6 云迪;大跨中承式钢管混凝土拱桥静力及抗震性能[D];哈尔滨工业大学;2007年

7 张新;应变式三维加速度传感器设计及相关理论研究[D];合肥工业大学;2008年

8 张泽平;玻化微珠保温混凝土及其结构的基本性能试验与理论分析研究[D];太原理工大学;2009年

9 张起勋;面向温室补光的太阳自动跟踪系统研究[D];吉林大学;2010年

10 孙建鹏;曲线箱梁桥状态传递理论研究[D];西安建筑科技大学;2010年

相关硕士学位论文 前10条

1 张少华;印刷机机械参数对印品质量的影响[D];北京印刷学院;2010年

2 郝鹏;山西某混凝土高层商住楼（5层+15层）加层结构优化及分析[D];太原理工大学;2011年

3 陶小亮;基于光纤Bragg光栅传感的车削力测量系统研究[D];武汉理工大学;2011年

4 储刘庆;振动环境对开关连接器电接触可靠性影响的研究[D];北京邮电大学;2011年

5 李立辉;大底盘双塔连体建筑结构弹性地震反应分析[D];东北石油大学;2011年

6 赖国森;框架结构分析的精细元法研究[D];广西工学院;2011年

7 罗漪;薄壁杆件的动力稳定性[D];华侨大学;2000年

8 施志深;结构动力特性逆分析及其在结构损伤检测中的应用[D];武汉理工大学;2002年

9 高菲;建筑物基础滑移隔震性能的研究[D];辽宁工程技术大学;2003年

10 谷胜利;进水塔结构静、动力分析研究[D];河南农业大学;2000年

本文编号：1647174