高应力破碎泥岩巷道变形破坏模式及控制技术

发布时间：2018-05-15 23:13

  本文选题：破碎泥岩巷道 + 变形破坏模式　； 参考：《煤矿安全》2017年12期

【摘要】：针对某矿高应力破碎泥岩运输巷变形大、持续时间长、支护结构局部失效的工程难题,分析了巷道围岩变形破坏特征,确定了其变形破坏模式为典型的深部高应力流变软岩大变形破坏模式;在原支护方案的基础上,提出了"锚喷+高强锚网索"和"锚注喷+高强锚网索"2种优化方案,并采用FLAC3D软件数值模拟了2种优化方案的位移场与塑性区分布情况。工程实践表明:采用"锚注喷+高强锚网索"联合支护方案后,顶板最大下沉量为32.4 mm,底鼓量为53.7mm,两帮移近量为22.5 mm;拱顶、两帮及拱肩位置锚杆最大轴力分别为其极限破断载荷的85.16%、52.9%和73.55%,有效控制了巷道围岩有害变形。
[Abstract]:In view of the engineering problems of large deformation, long duration and local failure of supporting structure, the characteristics of surrounding rock deformation and failure of roadway surrounding rock are analyzed. It is determined that the deformation and failure mode is a typical deep high stress rheological soft rock deformation failure mode, and on the basis of the original support scheme, two optimization schemes are put forward: "anchor and spray high strength anchor mesh cable" and "anchor grouting high strength anchor wire mesh cable". The displacement field and plastic zone distribution of the two optimization schemes are numerically simulated by FLAC3D software. The engineering practice shows that the maximum roof subsidence is 32.4 mm, the bottom bulge is 53.7 mm, the two sides are 22.5 mm, and the arch roof, after adopting the combined support scheme of "anchor grouting high strength anchor mesh cable", the maximum roof subsidence is 32.4 mm, the bottom bulging amount is 53.7 mm, and the two sides are moving closer to 22.5 mm. The maximum axial force of the anchor rod in the two sides and the arch shoulder position is 85.16% and 73.55% of the ultimate breaking load respectively, which effectively controls the harmful deformation of the surrounding rock of the roadway.
【作者单位】： 重庆工程职业技术学院;
【分类号】：TD353

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本文编号：1894371