厚煤层邻空巷道动力冲击机理及控制技术

发布时间：2018-10-20 13:20

【摘要】：针对大同矿区厚煤层坚硬顶板条件下,综放工作面邻空巷道超前支护段矿压显现强烈,并间歇性出现动力冲击现象问题,以同忻煤矿8202工作面5202巷道为研究对象,采用理论分析与现场实测相结合的方法,对邻空巷道动力冲击发生机理进行研究。研究结果表明:厚煤层坚硬顶板条件下,8203工作面采空区边界上覆各岩层形成倒台阶组合悬臂梁结构,在双向叠加支承压力作用下,高位悬臂梁的破断失稳是造成邻空巷道5202巷动力冲击现象的根本原因,基于此利用定向高压水力致裂技术,对区段煤柱上覆的1号、2号亚关键层提前预裂,使高应力沿8202工作面推进方向发生转移。微震监测结果表明,水力致裂后5202巷道超前支护段动力冲击现象显著减弱,取得了良好的效果。
[Abstract]:Under the condition of hard roof in thick coal seam of Datong mining area, the pressure in advance support section of adjacent goaf roadway in fully mechanized caving face appears strongly, and dynamic shock phenomenon occurs intermittently. Taking 5202 roadway of 8202 face of Tongxin Coal Mine as the research object, The dynamic impact mechanism of adjacent goaf roadway was studied by combining theoretical analysis with field measurement. The results show that under the condition of hard roof in thick coal seam, the overlying strata on the boundary of goaf of 8203 working face form inverted step composite cantilever beam structure, under the action of bidirectional superposition of supporting pressure, The failure and instability of high cantilever beam is the fundamental cause of dynamic impact phenomenon in 5202 roadway of adjacent goaf roadway. Based on this, the No. 1 and No. 2 sub-key layers of coal pillar are precracked in advance by using directional high pressure hydraulic fracturing technology. The high stress is transferred along the direction of 8202 working face. The results of microseismic monitoring show that the dynamic shock phenomenon of 5202 roadway in advance support section is obviously weakened after hydraulic cracking and good results have been obtained.
【作者单位】： 同煤国电同忻煤矿有限公司;
【分类号】：TD324

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本文编号：2283301