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深井沿空留巷顶板变形破坏特征与控制对策研究

发布时间:2018-11-21 10:45
【摘要】:针对深井沿空留巷顶板出现的离层破碎难以形成承载结构甚至发生冒顶灾害的控制难题,综合现场调研、理论分析及实测方法,将其变形破坏形式进行归纳分类并深入分析,提出了"多支护结构"控制系统,研究了新系统的组成结构、控制原理、支护材料和支护时序。结果表明:1)顶板支护结构稳定性弱、跨度大、倾斜角度大和顶帮协同承载能力低是造成其变形破坏的主因;2)"多支护结构"控制系统包括强化锚固体系承载性能、强化碎裂煤岩体强度、强化顶帮协同承载结构和卸荷减跨,此系统可保证顶板结构完整,提高顶帮协同承载能力。研究成果在潘一矿东区进行推广应用,对类似条件巷道支护具有一定的理论意义和参考价值。
[Abstract]:In view of the difficult problem of controlling the breakage of separated strata occurring along the goaf roadway in deep wells, which is difficult to form bearing structure or even take place in topping disaster, this paper synthesizes the field investigation, theoretical analysis and actual measurement methods, and classifies and analyzes the deformation and failure forms of them. The "multi-support structure" control system is put forward, and the composition, control principle, supporting material and timescale of the new system are studied. The results show that: 1) the main causes of deformation and failure are weak stability of roof support structure, large span, large inclined angle and low bearing capacity of roof support; 2) the control system of "multi-support structure" includes strengthening the bearing capacity of anchor system, strengthening the strength of broken coal and rock mass, strengthening the cooperative bearing structure of roof and side and unloading and reducing span. This system can guarantee the integrity of roof structure and improve the cooperative bearing capacity of roof and roof. The application of the research results in the east of Panyi Mine has certain theoretical significance and reference value for roadway support under similar conditions.
【作者单位】: 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院;中国矿业大学矿业工程学院;
【基金】:国家自然科学基金项目(51234005;51504259) 江苏省基础研究计划项目(BK20151145) 江苏省高校优秀中青年教师和校长境外研修计划
【分类号】:TD353;TD327.2

【参考文献】

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本文编号:2346743

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