布尔台矿采动巷道顶板变形破坏特征与支护技术研究

发布时间：2018-12-21 12:53

【摘要】：针对神东集团布尔台矿二次懫动回采巷道顶板破裂深度大、变形量严重、冒顶事故频发等问题,采用现场观测、数值模拟试验和理论分析相结合的方法,研究采动巷道顶板变形破坏特征和工程可控性。结果表明:巷道二次采动影响期间顶板变形破坏严重,增加支护强度对顶板变形的控制效果极为有限,顶板下沉量远远超出锚索的承受能力,顶板破裂深度高达4 m左右,在现有技术条件下试图通过高强支护来限制顶板下沉是达不到的,须采用以控制冒顶为主的高延伸率、大锚固范围支护材料。据此,对锚杆接长装置进行了优化设计,并在布尔台矿42105回风巷进行了支护补强试验,试验结果表明优化后接长锚杆支护技术能够有效防止巷道冒顶。
[Abstract]:Aiming at the problems of large roof rupture depth, serious deformation and frequent roof fall accidents in the secondary mining roadway of Botai Coal Mine of Shendong Group, the method of combining field observation, numerical simulation test and theoretical analysis is adopted. The characteristics of roof deformation and failure and engineering controllability of mining roadway are studied. The results show that the roof deformation is seriously damaged during the secondary mining of roadway, and the control effect of increasing the support strength on roof deformation is very limited. The roof subsidence is far beyond the bearing capacity of the anchor cable, and the roof rupture depth is about 4 m. It is impossible to limit the roof subsidence by means of high strength support under the existing technical conditions. It is necessary to adopt the support material with high elongation and large anchoring range to control the roof fall. Based on this, the optimum design of the bolt connecting device is carried out, and the supporting reinforcement test is carried out in the 42105 return air roadway of Botai Mine. The test results show that the bolting technique after optimization can effectively prevent the roadway from falling out.
【作者单位】： 河南理工大学能源科学与工程学院;济宁山云宇内机电科技有限公司;
【基金】：河南省教育厅高等学校重点科研项目资助(16A440006)
【分类号】：TD353

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2388936