矿井斜巷捕车网的研究

发布时间：2020-11-19 23:22

　　 矿井斜巷轨道运输是矿井生产系统运输系统之一,是矿井安全管理薄弱环节,也是矿井管理难点、重点。斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的重要安全设备,安装在煤矿井下斜巷内,采用位置传感器与绞车同步运行的控制信号,使挡车网处于“常闭式”防护状态,如因断绳、脱钩等原因而发生的跑车。本文结合兴隆庄矿井下实际情况,对斜巷跑车防护装置进行了分析,结合矿山斜巷跑车事故,根据本矿采用的“H”型挡车栏存在的问题,提出斜巷跑车防护装置设计思路为“钢丝绳+槽钢”吸能挡车栏装置。其结构简单,可靠性高,对矿车、巷道以及防跑车装置损害小;依据有关要求,对捕车网的挡车栏设计提出了相关原则、设计了挡车栏总体结构,根据力学知识给出矿车作用挡车栏的时间、冲击力和强度计算模型;根据理论知识的指导,研制了捕车网的挡车栏,经过井下试验,效果较好;根据井下对的钢丝绳柔性吸能装置的要求,给出了吸能装置的结构设计图,同时进行了研制;根据吸能装置特点,进行力学简化,给出了刚性和柔性强度矫正模型;同时进行了井下捕车网实施的试验方案。经过井下试验,为有效降低事故发生隐患,提高斜巷轨道运输设施的安全可靠性,防止误操作带来的事故,实现斜巷轨道运输的本质安全,打下了基础。
【学位单位】：中国地质大学(北京)
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：TD55
【部分图文】：

而且重量变化不大，槽钢框架较轻，安装、更换方便，挡车、捕车效果好[11]。如图2-1 所示。图 2-1 跑车挡车栏实体照片吸能装置由 4 条 Φ32 钢丝绳（6 股 19 丝）和 2 组压绳板组成。每组压绳板用八条地锚固定在底板上，钢丝绳穿板而过，上面用 18 条 Φ16*90 的高强度螺栓将压绳板固定，压绳板外余绳不得小于十米。整个吸能装置是利用钢丝绳的弹性形变和钢丝绳与压绳板的高摩擦力把跑车的动能转化为钢丝绳的弹性势能，有效减少跑车的动能，实现挡车效果。如图 2-2 所示。

图 2-2 吸能装置示意图欧姆龙公司生产的可编程控制器（PLC）。）状态和停止（STOP）状态。PLC 是采用作的。即在 PLC 运行时，CPU 根据用户按控程序，按指令步序号（或地址号）作周期性条指令开始逐条顺序执行用户程序，直至程开始下一轮新的扫描。在每次扫描过程中，状态的刷新等工作[12]。序外，每次循环过程中，PLC 还要完成内部分为 5 个阶段，如图 2-3 所示。PLC 的这种作方式。

图 2-3 PLC 部处理过程行一次扫描操作所需的时间称为扫描扫描周期必经输入采样、程序执行和输段：首先以扫描方式按顺序将所有暂存输入数据读入，并将其写入各对应的输入端口，进入程序执行阶段。段：按用户程序指令存放的先后顺序，其结果再写入输出状态寄存器中，所有的内容随着程序的执行而改变。所有指令执行完毕，输出状态寄存器的中，并通过一定的方式（继电器、晶体[13]。控制装置示意图如图 2-4
【参考文献】

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本文编号：2890582