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矿用直流电机车斩波调速系统励磁方式研究

发布时间:2021-01-24 23:45
  为了研究不同励磁方式对采用脉冲宽度调制(PWM)斩波调速系统的矿用直流电机车的运行性能,以探究更适于矿用直流电机车作业条件的励磁方式,建立了电机车PWM斩波调速仿真模型,并结合矿用直流电机车运行条件,对其在3种不同励磁方式下的运行性能(包括启动性能、调速性能、动态性能)进行了仿真和比较。仿真结果表明:他励方式的矿用直流电机车更加适用于额定负载长距离运输;串励方式的矿用直流电机车较适用于频繁启动和要求功率为定值的场合。研究结果对矿用直流电机车斩波调速系统的应用和学习提供理论指导和借鉴。 

【文章来源】:传感器与微系统. 2018,37(11)

【文章页数】:3 页

【部分图文】:

矿用直流电机车斩波调速系统励磁方式研究


直流电机的励磁方式

脉冲序列,斩波调速,直流PWM


第11期冯高明,等:矿用直流电机车斩波调速系统励磁方式研究当上述3种电机满足各自转速特性条件时,可得出转速特性为nsep.=UNCeΦ-RaCeΦIanshu.=EaCe=UCeΦ-RaCeΦIanser.=UaCeΦ-∑RCeΦIa(1)式中n并可由公式Ua=CeΦn+Ia∑R+LdIadt(2)当电机达到稳定时dIadt=0()推导。另外,对于他励、并励、串励、复励直流电机而言,虽然他励和并励直流电机的机械特性相似,但前者的机械特性“最硬”[6,7]。通过分析式(1)可知,他励、并励以及串励电机的转速n与电压Ua和电枢电流Ia成函数关系,可以利用PWM驱动绝缘栅双极型晶体管(insulatedgatebipolartransistor,IGBT)的导通与关断来控制电压Ua,进而对他励、并励和串励直流电机调速。2电机车直流PWM斩波调速系统的建模与仿真图2为系统仿真模型,选用2相UniversalBridge模块,由双极式控制电路(图3)进行驱动。图3中,2个PWM发生器模块产生4路脉冲驱动信号,并经过增加的Selector模块改变脉冲序列,使2相UniversalBridge模块能够同时实现对角IGBT的导通和关断。而IGBT存在导通与关断时间,故在下桥臂设置延迟时间(0.001s)[8,11],以避免多功能桥的上下桥臂同时关断和导通。通过改变步长Step的值(-1~1)[12,13],可实现直流电机调速和正反转。图2直流PWM斩波调速系统仿真模型图3?

模型图,双极式,驱动控制系统,模型


第11期冯高明,等:矿用直流电机车斩波调速系统励磁方式研究当上述3种电机满足各自转速特性条件时,可得出转速特性为nsep.=UNCeΦ-RaCeΦIanshu.=EaCe=UCeΦ-RaCeΦIanser.=UaCeΦ-∑RCeΦIa(1)式中n并可由公式Ua=CeΦn+Ia∑R+LdIadt(2)当电机达到稳定时dIadt=0()推导。另外,对于他励、并励、串励、复励直流电机而言,虽然他励和并励直流电机的机械特性相似,但前者的机械特性“最硬”[6,7]。通过分析式(1)可知,他励、并励以及串励电机的转速n与电压Ua和电枢电流Ia成函数关系,可以利用PWM驱动绝缘栅双极型晶体管(insulatedgatebipolartransistor,IGBT)的导通与关断来控制电压Ua,进而对他励、并励和串励直流电机调速。2电机车直流PWM斩波调速系统的建模与仿真图2为系统仿真模型,选用2相UniversalBridge模块,由双极式控制电路(图3)进行驱动。图3中,2个PWM发生器模块产生4路脉冲驱动信号,并经过增加的Selector模块改变脉冲序列,使2相UniversalBridge模块能够同时实现对角IGBT的导通和关断。而IGBT存在导通与关断时间,故在下桥臂设置延迟时间(0.001s)[8,11],以避免多功能桥的上下桥臂同时关断和导通。通过改变步长Step的值(-1~1)[12,13],可实现直流电机调速和正反转。图2直流PWM斩波调速系统仿真模型图3?

【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:2998150

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