1250T履带运输车行走减速机优化设计

发布时间：2021-02-21 07:02

　　履带运输车是一种重载履带式特种露天矿用工程运输车辆,广泛应用于大型露天矿中重型半连续、连续、间断工艺设备的移置工作。作为履带运输车行走机构中最核心的传动部件,受到履带架安装形式、空间限制等方面的影响,履带运输车行走减速机必须具备结构紧凑,体积小、承载力大的特点。本文主要针对箱体和齿轮两大最主要的部件进行优化。在箱体优化部分,运用有限元分析法,对箱体组件进行静力学分析和模态分析,计算出箱体组件的最大应力和最大变形处,以及箱体的固定振动频率和振型,根据拓扑优化计算结果对箱体组件进行结构优化。在齿轮优化部分,分别从齿轮修形和齿轮参数优化两方面进行分析,在齿轮修形方面,通过对齿轮啮合状态下的接触分析和轴在工作状态下由于受力产生的弯曲变形分析,计算出齿面在啮合过程中产生的最大应力、最大变形和轴的弯曲最大变形量,根据分析结果,确定齿轮的修形参数;在齿轮参数优化方面,利用MATLAB数值优化方法对齿轮参数进行优化。通过对行走减速机箱体、齿轮这两大最主要的组成部件进行合理的优化,降低减速机的体积和重量,提高减速机的可靠性,使得该履带运输车行走减速机更具竞争力。 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 履带运输车行走减速机
    1.3 行星减速机研究现状
    1.4 论文主要研究内容
2 行走减速机受力分析
    2.1 减速机工况
    2.2 减速机基本参数
    2.3 齿轮箱受力计算
        2.3.1 输入轴的受力计算
        2.3.2 第一级输入齿轮的受力计算
        2.3.3 第二级行星架轴的受力计算
        2.3.4 第三级行星架轴的受力计算
        2.3.5 第四级行星架轴的受力计算
    2.4 小结
3 箱体组件有限元分析及结构优化
    3.1 箱体组件静力分析
        3.1.1 静力学平衡方程
        3.1.2 箱体组件模型导入
        3.1.3 箱体组件划分网格
        3.1.4 箱体组件施加边界条件
        3.1.5 箱体组件应力计算
        3.1.6 箱体组件变形计算
        3.1.7 箱体组件静力分析小结
    3.2 箱体组件模态分析
        3.2.1 模态分析理论
        3.2.2 箱体组件模态分析
        3.2.3 箱体组件模态分析小结
    3.3 箱体组件优化
        3.3.1 箱体组件拓扑优化
        3.3.2 优化后箱体组件有限元分析对比
    3.4 小结
4 齿轮副有限元分析及修形、优化
    4.1 齿轮接触分析
        4.1.1 齿轮接触模型导入
        4.1.2 齿轮接触网格划分
        4.1.3 齿轮接触施加边界条件
        4.1.4 齿轮接触应力结果
        4.1.5 齿轮接触变形结果
        4.1.6 齿轮接触分析小结
    4.2 轴系弯曲变形分析
        4.2.1 轴系弯曲变形模型导入
        4.2.2 轴系弯曲变形网格划分
        4.2.3 轴系弯曲变形施加边界条件
        4.2.4 轴系弯曲变形分析结果
        4.2.5 轴系弯曲变形小结
    4.3 齿轮副修形
        4.3.1 齿轮副修形参数
        4.3.2 修形前后应力对比
        4.3.3 修形前后对比小结
    4.4 齿轮几何参数优化
        4.4.1 齿轮传动系统的优化设计
        4.4.2 优化模型建立
        4.4.3 优化结果
    4.5 小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3044009