铁矿石运输与车辆调派决策问题研究

发布时间：2021-07-23 02:28

　　从月度运输费用最小化和每天运行时间最小化的角度出发,通过研究某钢厂自产精矿内部物流各环节问题及现状,建立月度物料调运线性规划模型,用以指导管理者合理决策月度物料调运总量,使运输总费用最小;建立每天车辆调派线性规划模型,指导管理者合理调派车辆,使每天运行成本最小。 

【文章来源】：物流技术. 2020,39(08)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

ZZ精矿公水联运物流一体化系统流程图

ZZ精矿由水路到达马鞍山港，其年度水运费用由物流公司同船运公司商定且年度固定不变，故水路运费不纳入转运问题描述范围内。对月度ZZ精矿转运问题构建网络图，如图2所示。在解决ZZ精矿月度转运费用最小化问题时，可以将该转运问题调整为供求平衡下的月度转运费用最小化问题。各起点节点、转运点至转运节点、终点节点的运费、运输量见表1。

【参考文献】：
期刊论文
[1]多配送中心车辆调度优化问题研究[J]. 何纯艳.  劳动保障世界. 2016(30)



本文编号：3298400