矿用柴油机轨道牵引机车离合器执行机构性能研究

发布时间：2021-09-09 06:21

　　针对现有矿用柴油机轨道牵引机车离合器与变速器操纵复杂、操纵机构相互独立的问题,本文基于手动循环换挡机构,提出了一种能够实现离合器与变速器集中操纵的离合器执行机构,该离合器执行机构对于减轻井下恶劣工作环境中驾驶员的劳动强度、降低操纵难度具有实际意义。机车离合器执行机构采用执行凸轮机构控制离合器的分离与接合,执行凸轮机构通过齿轮组与换挡操纵杆连接,实现换挡过程中离合器与变速器的集中操纵。本文借助虚拟样机技术对离合器执行机构的分离与接合性能以及操纵性能进行了研究,为离合器执行机构的设计以及离合器与变速器集中操纵系统的应用提供了理论依据。本文首先阐述了离合器执行机构与换挡机构集中操纵系统的结构组成与工作原理,通过分析离合器执行机构中膜片弹簧的载荷—位移特性、分离轴承总成的运动规律,得出执行凸轮设计的关键参数;在分析机车运动学基础上,建立了机车离合器接合过程的数学模型,并参考通用车辆确定了机车离合器执行机构的评价方法。其次,对机车离合器执行机构关键部件进行了受力分析;使用MATLAB软件对执行凸轮进行了参数化建模;利用ANSYS有限元软件对关键部件膜片弹簧进行了柔性体建模;以CCG8型防爆柴油机... 

【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：101 页

【学位级别】：硕士

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致谢
摘要
Abstract
变量注释表
1 绪论
    1.1 选题背景与意义
    1.2 研究现状
    1.3 主要研究内容
    1.4 本章小结
2 离合器执行机构设计
    2.1 离合器执行机构与换挡机构集中操纵系统
    2.2 牵引机车离合器参数确定
    2.3 离合器执行机构特性
    2.4 本章小结
3 牵引机车离合器接合规律分析
    3.1 机车牵引工况运动学分析
    3.2 机车离合器起步动力学分析
    3.3 机车离合器执行机构性能评价方法
    3.4 本章小结
4 离合器执行机构力学分析与虚拟样机建立
    4.1 离合器执行凸轮受力分析
    4.2 离合器执行机构对操纵性能影响
    4.3 离合器执行机构模型建立
    4.4 仿真参数设置
    4.5 本章小结
5 离合器执行机构刚柔耦合动力学仿真结果分析
    5.1 离合器预紧过程分析
    5.2 起步过程动力学分析
    5.3 换挡过程动力学分析
    5.4 操纵速度对执行机构性能影响
    5.5 凸轮升程角度对执行机构影响
    5.6 本章小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集



本文编号：3391593