基于动力冲击灾害的缓冲垫层厚度研究

发布时间：2017-07-18 21:22

  本文关键词：基于动力冲击灾害的缓冲垫层厚度研究

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【摘要】：为有效缓解采空区围岩大冒落引发的动力冲击灾害,以内蒙古东升庙矿为研究对象,分别从吸收冲击能和消波的角度,采用简支梁受冲强度理论、激波管试验、多孔介质空气流动理论,研究垫层的设置厚度。结果表明:根据简支梁受冲强度理论,计算出垫层厚度为9.2 m;根据激波管试验,确定垫层厚度为10 m;根据多空介质空气流动理论,得出垫层厚度为26 m。现场根据工程经验类比法确定出的垫层厚度为20 m,与前2种计算结果相对比,现场设置的垫层厚度能有效缓解冲击灾害;由于选取的模型过于简化,第3种计算结果比现场设置的垫层厚度要大。
【作者单位】： 山西大同大学煤炭工程学院;
【关键词】： 垫层 简支梁 冲击 多孔介质 激波管试验
【分类号】：TD324.2
【正文快照】： 金属矿采空区围岩随暴露面积的增加以及暴露时间的延长,在开采扰动和自身应力逐渐降低的情况下,随时可能发生大冒落,从而引发动力冲击灾害[1],主要包括机械冲击、冲击波以及矿震。鉴于灾害后果严重,近年来,有学者在其防治措施方面作了一些研究。例如:任凤玉[2]、张程[3]、赵文

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本文编号：559850