隧道隔水板安全厚度数值模拟与模型试验研究

发布时间：2017-10-02 12:00

  本文关键词：隧道隔水板安全厚度数值模拟与模型试验研究

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【摘要】：为获取在不同地应力、围岩类型以及水压下隧道突水时的最小安全岩层厚度,基于深长隧道最小安全岩层厚度概念,采用岩石的相似原理,研制了一种用于模拟突水灾害的模型试验系统,主要由主装置、模型试样压实装置和掘进装置组成,该模型试验系统可实现对不同地应力、围岩类型以及水压的模拟.研究结果表明:当试验围压、轴压设定为0.42 MPa时,水压为0.14 MPa时,获得了突水时模型最小安全隔水板厚度为31.12 mm,换算成真实岩石的厚度为3.112 m,与FLAC3D建模计算得到的最小安全隔水板厚度3.33 m比较接近,从而验证了模型试验的可靠性.
【作者单位】： 中国人民解放军理工大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室;
【关键词】： 模型试验 最小安全岩层厚度 突水 围岩压力 加载系统
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973)项目((2013CB036005)
【分类号】：TD745
【正文快照】： 0引言近现代以来,交通设施建设迅猛发展,在公路、铁路和水利水电工程建设中,深长隧道的数量不断增加.由于埋深大、洞身长和复杂的地质条件,深长隧道在建设过程中容易发生突水突泥等灾害,往往造成人员伤亡、工程经济损失、次生地质灾害和生态系统的失衡等.如宜万铁路修建过程中

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本文编号：959445