我国汽车金融业发展问题研究

发布时间：2017-05-27 22:09

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【摘要】：随着我国人均GDP的不断增长，汽车已经从很多人难以企及的大宗消费品变为寻常的购置项目。截至2013年，中国私人汽车保有数量已经过亿，产值已经达到数十亿美元，一跃成为世界第一大汽车产销国。2013年我国的人均GDP为5414美元，世界排名第89位。在年均GDP增幅保持在7%-9%的情况下，我国的人均GDP也将不断攀升，购买力会不断增强，届时，汽车的保有量将不断攀升。汽车工业是我国的支柱性产业，也被很多省市定位为战略性发展产业。举例来说，2013年，我国上海市的工业总产值为32088.88亿元，环比增长率为4.4%。其中汽车工业总产值为4884.08亿元，环比增长了15.9%，是上海工业产值的主要驱动力。 在汽车工业发达的美国、德国和日本等国，汽车金融产业非常发达。汽车金融的资金融通作用在汽车生产、制造、销售和售后服务环节收效甚广，对推动汽车产业的发展起到重要的作用。早在20世纪初，汽车金融就在美国形成。进入21世纪以来，全球汽车销售收入的70%左右有汽车金融服务公司的参与。这个比例在美国更高，达到80%-85%，在印度至少能有60%。然而，我国汽车销售收入中，汽车消费贷款的参与的比例很少，最高时也不足20%。有人预测，汽车消费中贷款比例每增加5%，就会推动汽车销售量增加4%左右。可见，汽车金融业发展对汽车工业的重大作用，进而对整个社会经济的巨大贡献。 我国汽车金融业的发展落后美国汽车金融业60余年，，落后德国50余年。在我国金融监管不严、金融体系发展不完善的状况下，如何能发挥汽车金融服务业的作用，通过向消费者提供购车贷款来促进消费；向汽车制造商提供资金融通来确保汽车生产环节的健康发展；向汽车经销商提供运作资金，确保汽车流通的顺畅，是当前我国汽车金融业面临的一大课题。 本文结合我国汽车金融业的实际特点，借鉴发达国家汽车金融业的发展模式，对我国汽车金融业的发展现状、存在的问题以及造成这些问题的原因进行了分析，并总结了国外汽车金融业的先进做法及对我国的启示。在此基础上，提出了加快发展我国汽车金融业的对策。 本文第1章，阐述了论文研究背景与研究意义，研究方法与框架结构，总结了可能创新与不足之处； 第2章，分析了我国汽车金融业发展现状、我国汽车金融业发展存在的问题及其存在问题的原因。 第3章，分析了国外汽车金融业发展的做法及其启示。 第4章，根据上文的分析，提出了加快我国汽车金融业发展的相应对策。
【关键词】：我国 汽车金融业 发展对策
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F426.471;F832
【目录】：

• 摘要4-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 研究背景与选题意义9-10
• 1.2 研究文献综述10-13
• 1.3 研究方法与研究框架13-14
• 1.4 可能创新与不足之处14-15
• 第2章 我国汽车金融业发展状况分析15-24
• 2.1 我国汽车金融业发展现状15-20
• 2.2 我国汽车金融业发展存在的问题20-22
• 2.3 我国汽车金融业发展存在问题的原因22-24
• 第3章 国外汽车金融业发展的做法及其启示24-28
• 3.1 国外汽车金融业发展的做法24-25
• 3.2 国外汽车金融业发展的启示25-28
• 第4章 加快我国汽车金融业发展对策28-31
• 4.1 完善相关法律法规28
• 4.2 完善汽车金融公司管理28-29
• 4.3 完善信用管理体系29-31
• 第5章 研究结论31-32
• 参考文献32-35
• 作者简介35-36
• 致谢36

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

1 邵红玲;秦远建;;如何完善汽车金融服务传递体系[J];汽车工业研究;2008年05期

2 于晓曦;孙英隽;;我国汽车金融信用风险博弈分析[J];企业经济;2012年03期

3 田亦夫;汽车金融理论及其研究综述[J];上海汽车;2005年03期

4 陈友军;;国内外汽车金融服务盈利模式研究[J];上海汽车;2006年12期

5 赵娟;程军;;我国汽车金融服务发展与对策分析[J];上海汽车;2007年02期

6 董們,刘晋东;我国汽车金融业的发展现状及趋势展望[J];天津汽车;2005年04期

7 姜凌;;汽车金融人才培养模式与汽车产业发展对接研究[J];企业研究;2012年14期

8 张明;;我国汽车金融公司发展问题研究[J];统计与管理;2013年04期

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中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 牟叶桐;我国汽车金融业的发展问题研究[D];东北师范大学;2013年

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本文编号：401301