面向制动尖叫抑制的制动块稳健性设计

发布时间：2017-07-20 10:10

  本文关键词：面向制动尖叫抑制的制动块稳健性设计

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【摘要】：为有效控制制动尖叫,本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上,提出了一种基于尖叫试验结果的加权尖叫倾向性指标作为稳健性设计目标,以摩擦因数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了面向尖叫的制动块稳健性设计。结果表明,制动块衬片的弹性模量对制动尖叫的影响最大;所采用的方法能获得有效而稳健的制动块设计参数组合。
【作者单位】： 同济大学汽车学院;同济大学智能型新能源汽车协同创新中心;
【关键词】： 制动尖叫 制动块 田口方法 稳健性设计
【基金】：国家自然科学基金(51175380) 中央高校基本科研业务费专项资金资助
【分类号】：U463.5
【正文快照】： 前言制动尖叫频率高(1~16k Hz)、强度大(超过70d B(A)),是汽车制动器行业的重要技术难题[1-2]。因此,寻求切实有效的制动尖叫控制措施一直倍受关注。前期研究表明,制动器材料、结构、运行工况和环境条件等是制动尖叫的关键因素[3]。由于生产制造过程、运行条件和人类认知能力

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1 林荣会,王美丽;超大重型货车半金属制动块的研制[J];汽车工程;1995年03期

2 张芳,管迪华;抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨[J];汽车工程;2003年03期

3 高工;;制动器鸣响如何检查[J];天津汽车;2006年04期

4 侯海涛;制动器鸣响如何检查[J];天津汽车;2004年05期

5 ;[J];;年期

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1 张礼国;制动块参数对盘式制动器制动尖叫的影响研究[D];清华大学;2014年

2 刘爱军;汽车盘式制动器中制动块与消音片振动特性研究[D];武汉理工大学;2009年

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本文编号：567476