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基于整车振动性能的动力总成悬置系统设计优化

发布时间:2017-08-05 14:42

  本文关键词:基于整车振动性能的动力总成悬置系统设计优化


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【摘要】:描述了全新悬置系统设计的完整过程,以动力总成刚体模态和整车方向盘和座椅导轨的隔振性能为设计优化目标,采用蒙特卡罗方法进行悬置系统的优化,并进行了系统稳健性分析。优化后,悬置的隔振量提高了13dB,整车座椅振动降低10dB,从而达到设计优化整车振动性能的目的,满足了客户舒适性要求。
【作者单位】: 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心;
【关键词】内然机 整车振动 悬置系统 优化 蒙特卡罗
【分类号】:U464.13
【正文快照】: 0概述随着乘客对车辆的舒适性越来越关注,整车开发过程中振动性能优化越来越重要。尤其是遇到红灯或长时间等待的怠速工况,乘客对于车辆的振动和噪声更为敏感。图1为JD.power统计的2014年部分中级车客户对于怠速车身抖动的抱怨统计。由图1可以看出,各品牌的客户均较为关注车身

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本文编号:625444

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