济南西客站片区开发特征与动力机制研究

发布时间：2021-07-31 14:39

　　2008年京沪高铁的开工建设标志这我国进入“高速铁路时代”,高铁新城是顺应国家高速铁路建设而出现的新概念,是新城新区谱系中的重要类型。济南作为京沪高铁五个始发站之一,依托高铁站建设开发了济南西客站片区。自京沪高铁站开工以来,济南西客站片区的开发建设已经走过十年。十年间不管是从景观面貌还是服务功能,西客站片区都发生了巨大的变化,从原来的城乡结合部发展成为现在的城市新区。回顾西客站片区的十年开发建设,其空间形成和功能完善呈现何种变化?推动形成这种特征的动力如何作用?为了理清其中的特征和机制,丰富高铁新城相关的研究成果、深化相关理论的实证研究,指导西客站片区下一步开发,本文以西客站片区开发特征及动力机制为议题开展相关研究。本文整理了西客站开发建设以来的建设项目及其地块空间和属性信息,作为本文研究的基础数据,借鉴圈层和轴线的相关理论,运用ArcGIS中缓冲区、叠加分析等功能,对西客站片区的物质空间开发特征进行总结与归纳;依据其对土地空间的作用形式,将作用于西客站片区开发的力量分为能够直接作用于土地物质空间的直接力量——政府和市场力量,和不直接作用于土地物质空间的间接力量——社会力量,从时间、空... 

【文章来源】：山东建筑大学山东省

【文章页数】：177 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

客站片区的多重属性资料来源：笔者自绘

图 1.2 济南 客站的空间研究范畴资料来源：谷歌 图 础上笔者自绘（2）时间范畴按照经验来讲，城市的一片新区域 从无到有 再到 初步成熟 一般需要历经 10-

多环缓冲区分

【参考文献】：
期刊论文
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[3]城市新空间与新兴聚合区[J]. 崔功豪.  规划师. 2016(09)
[4]基于信息熵的城市新区土地利用动态演变研究——以兰州市新区为例[J]. 张立峰,闫浩文,张斌才,李文德,杨民安.  兰州交通大学学报. 2016(04)
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博士论文
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硕士论文
[1]高铁站点周边地区土地利用政策研究[D]. 蔡红娟.湘潭大学 2016
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[3]中国新城发展过程与类型研究[D]. 邬登悦.南京大学 2014
[4]高速铁路站点地区空间形态规划研究[D]. 刘芳.合肥工业大学 2014
[5]中小城市新区规划空间优化策略研究[D]. 陆婧婧.安徽建筑大学 2013
[6]职住分离背景下的城市新区土地利用格局优化研究[D]. 袁晓婷.大连海事大学 2013
[7]高铁客运站周边地区城市设计研究[D]. 井维仁.西安建筑科技大学 2012
[8]大型高铁客站新区空间形态研究[D]. 南羽.武汉理工大学 2012
[9]吉安高铁站点周边地区土地开发策略研究[D]. 张潘.华中科技大学 2012
[10]政府与市场互动的城市新区开发建设模式与经营策略研究[D]. 宋美玉.武汉理工大学 2009



本文编号：3313650