基坑垮塌的离散元模拟及冗余度分析
发布时间:2021-12-10 08:20
目前基于构件设计的基坑设计理论使得很多支护体系缺乏必要的冗余度,并导致了众多基坑事故。将离散元方法引入到基坑垮塌模拟和冗余度研究中,提出了基于局部破坏的冗余度分析模拟方法。进而以探究支撑端部连接对支护结构冗余度的影响为例,对两种连接情况的基坑的破坏过程进行了模拟,对其中的连续破坏现象进行了分析,并将模拟结果与实际工程进行了对比。结果表明,支护体系冗余度的提高可以有效地抵抗连续破坏的发生,防止基坑在局部损伤情况下,由一种形式的破坏引发其他形式的破坏,由局部破坏导致整体崩溃。另外,模拟结果也验证了离散元法在基坑破坏模拟中的适用性与可行性,为类似地下工程的破坏模拟和基坑冗余度的深入研究提供了参考。
【文章来源】: 岩土力学. 2014,35(02)北大核心EICSCD
【文章页数】:11 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]杭州地铁湘湖站“08.11.15”基坑坍塌事故分析 [J]. 张旷成,李继民. 岩土工程学报. 2010(S1)
[2]基于广义结构刚度的构件重要性评价方法 [J]. 叶列平,林旭川,曲哲,陆新征,潘鹏. 建筑科学与工程学报. 2010(01)
[3]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(三)——反分析的瑕疵与施工监测不力 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2010(01)
[4]软黏土地基中基坑稳定分析中的强度指标 [J]. 李广信,李学梅. 工程勘察. 2010(01)
[5]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(二)——围护体系设计中的错误 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2009(06)
[6]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(一)——工程总体情况及事故发生过程 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2009(05)
[7]K6型单层网壳极限承载力对杆件失效的灵敏度分析 [J]. 高峰,杨大彬,靳卫恒. 工程建设与设计. 2009(08)
本文编号:3532236
【文章来源】: 岩土力学. 2014,35(02)北大核心EICSCD
【文章页数】:11 页
【参考文献】:
期刊论文
[1]杭州地铁湘湖站“08.11.15”基坑坍塌事故分析 [J]. 张旷成,李继民. 岩土工程学报. 2010(S1)
[2]基于广义结构刚度的构件重要性评价方法 [J]. 叶列平,林旭川,曲哲,陆新征,潘鹏. 建筑科学与工程学报. 2010(01)
[3]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(三)——反分析的瑕疵与施工监测不力 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2010(01)
[4]软黏土地基中基坑稳定分析中的强度指标 [J]. 李广信,李学梅. 工程勘察. 2010(01)
[5]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(二)——围护体系设计中的错误 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2009(06)
[6]新加坡地铁环线C824标段失事原因分析(一)——工程总体情况及事故发生过程 [J]. 肖晓春,袁金荣,朱雁飞. 现代隧道技术. 2009(05)
[7]K6型单层网壳极限承载力对杆件失效的灵敏度分析 [J]. 高峰,杨大彬,靳卫恒. 工程建设与设计. 2009(08)
本文编号:3532236
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/sgjslw/3532236.html