地下车库火灾蔓延规律及烟气发展过程研究
发布时间：2022-01-12 22:04
随着我国经济快速发展,汽车已逐渐走进普通家庭,成为人们的主要代步工具。随之带来的停车问题也日益突出。在城市土地资源紧缺的情形下,地下车库的建设很好的解决了停车位紧张的问题,但同时也带来不可忽视的火灾问题。地下车库是一种受限空间,其封闭性及车辆停放的紧凑性,使得发生火灾时会产生大量热与烟气,造成火灾的蔓延。因此研究地下车库火灾蔓延规律及烟气发展过程对减少火灾的发生,保障人民财产和生命安全有着重要的意义。本文通过全尺寸汽车燃烧实验、材料燃烧特性实验、理论分析和数值模拟等手段对汽车燃烧过程及地下车库火灾进行了研究。主要研究内容和结论如下:（1）介绍了火灾的性质、分类、热量传递方式,分析了汽车火灾事故发生的原因以及地下车库火灾烟气的特点、危害及蔓延。（2）通过对两辆平型反向放置的三厢式小汽车进行全尺寸汽车燃烧实验与数值模拟,描述了汽车燃烧特性,以及火焰在汽车之间蔓延的特性。实验中点火位置位于第一辆汽车的发动机舱内,并在实验开始后约20 min,火焰蔓延至相邻车辆。29 min后,汽车达到充分燃烧阶段。火灾蔓延至相邻车辆时,汽车轮胎首先被引燃。汽车内各个测点测得的最高温度在580°C9...
【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
000年~2014年汽车火灾事故不同等级比例Figure2-1Theratingscalemapofautofireaccidentsin2000~2014
图 2-3 烟囱效应Figure 2-3 Chimney effect（2）燃气的浮力与膨胀力此处燃气特指燃烧初期产生的高温烟气，多分布在火源周围。地下车库可燃物燃烧释放的热量导致气体发生膨胀，相较常温气体密度较低，浮同时，周围大量的冷空气被卷吸进上升的烟气中，导致烟气的流动和（3）室外风的影响建筑物迎风面风速略低，墙壁由静压增大而受到内向压力，相反背风面面加上屋顶都是空气动力阴影区，这样室内外形成压差，这也说明了为背风面设置排烟口。受压力最大的是迎风面，这将促使建筑物内火灾产向下风向流动，压力差为：201( )2w wP C v，wP ——风作用在建筑物表面的压力 Pa ；wC ——无量纲风压系数，通常取 0 .8之间迎面风取正，背面风取负 ——空气密度，3kg/m ；
正视图 侧视图图 3-1 实验室Figure 3-1 Fire test room3.1.1 车辆特征该实验车辆为两辆型号相同的平型反向放置的三厢式小汽车，均为 2008 年生产，汽车发动机及其它各零部件设备均处于正常状态。表 3-1 给出了主要可燃物如发动机罩、座椅、塑料部件和轮胎的燃烧特性参数，包括燃点和氧指数。聚
【参考文献】：
期刊论文
[1][2016年车市]中国[J]. 伊军令. 汽车纵横. 2017(02)
[2]我国汽车火灾事故案例综述[J]. 姚浩伟,王文青,黄梦溪,姜文荣,张建鑫,胡吉涛,吴峰,梁栋,牛振兴. 科技通报. 2016(04)
[3]浅析汽车自燃事故成因及预防[J]. 刘灵歌,田海兰. 汽车实用技术. 2015(09)
[4]汽车外饰材料火灾燃烧特性研究[J]. 杜贤明,赵兰明,秦俊. 消防科学与技术. 2014(03)
[5]普通轿车燃烧特性的试验研究[J]. 宋波,赵力增,白殿涛,智会强,王海娟,王健强,田立伟,罗宗军,张君娜,刘欣. 中国安全科学学报. 2013(07)
[6]巷道式钢砼结构机械车库内火灾及烟气蔓延数值分析[J]. 刘红涛,孙旋. 消防技术与产品信息. 2011(08)
[7]全尺寸汽车火灾实验[J]. 孙旋,王婉娣,李引擎,赵克伟,胡锐. 清华大学学报(自然科学版). 2010(07)
[8]着火房间相邻可燃物引燃过程及其实例研究[J]. 张孟君,程远平,张小宏. 消防科学与技术. 2004(02)
[9]地下汽车库火灾与烟气发展过程研究[J]. 程远平,张孟君,陈亮. 中国矿业大学学报. 2003(01)
[10]小汽车火灾试验研究[J]. 程远平,R John. 中国矿业大学学报. 2002(06)
博士论文
[1]表面朝向对典型固体可燃物着火特性及侧向火蔓延的影响研究[D]. 陈潇.中国科学技术大学 2016
硕士论文
[1]汽车轮胎自燃致因和燃烧特性的研究[D]. 吴祥超.长安大学 2016
[2]地下机械式汽车库火灾模型试验及蔓延机理研究[D]. 张新.中南大学 2012
本文编号：3585523
【文章来源】：中国矿业大学江苏省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
000年~2014年汽车火灾事故不同等级比例Figure2-1Theratingscalemapofautofireaccidentsin2000~2014
图 2-3 烟囱效应Figure 2-3 Chimney effect（2）燃气的浮力与膨胀力此处燃气特指燃烧初期产生的高温烟气，多分布在火源周围。地下车库可燃物燃烧释放的热量导致气体发生膨胀，相较常温气体密度较低，浮同时，周围大量的冷空气被卷吸进上升的烟气中，导致烟气的流动和（3）室外风的影响建筑物迎风面风速略低，墙壁由静压增大而受到内向压力，相反背风面面加上屋顶都是空气动力阴影区，这样室内外形成压差，这也说明了为背风面设置排烟口。受压力最大的是迎风面，这将促使建筑物内火灾产向下风向流动，压力差为：201( )2w wP C v，wP ——风作用在建筑物表面的压力 Pa ；wC ——无量纲风压系数，通常取 0 .8之间迎面风取正，背面风取负 ——空气密度，3kg/m ；
正视图 侧视图图 3-1 实验室Figure 3-1 Fire test room3.1.1 车辆特征该实验车辆为两辆型号相同的平型反向放置的三厢式小汽车，均为 2008 年生产，汽车发动机及其它各零部件设备均处于正常状态。表 3-1 给出了主要可燃物如发动机罩、座椅、塑料部件和轮胎的燃烧特性参数，包括燃点和氧指数。聚
【参考文献】：
期刊论文
[1][2016年车市]中国[J]. 伊军令. 汽车纵横. 2017(02)
[2]我国汽车火灾事故案例综述[J]. 姚浩伟,王文青,黄梦溪,姜文荣,张建鑫,胡吉涛,吴峰,梁栋,牛振兴. 科技通报. 2016(04)
[3]浅析汽车自燃事故成因及预防[J]. 刘灵歌,田海兰. 汽车实用技术. 2015(09)
[4]汽车外饰材料火灾燃烧特性研究[J]. 杜贤明,赵兰明,秦俊. 消防科学与技术. 2014(03)
[5]普通轿车燃烧特性的试验研究[J]. 宋波,赵力增,白殿涛,智会强,王海娟,王健强,田立伟,罗宗军,张君娜,刘欣. 中国安全科学学报. 2013(07)
[6]巷道式钢砼结构机械车库内火灾及烟气蔓延数值分析[J]. 刘红涛,孙旋. 消防技术与产品信息. 2011(08)
[7]全尺寸汽车火灾实验[J]. 孙旋,王婉娣,李引擎,赵克伟,胡锐. 清华大学学报(自然科学版). 2010(07)
[8]着火房间相邻可燃物引燃过程及其实例研究[J]. 张孟君,程远平,张小宏. 消防科学与技术. 2004(02)
[9]地下汽车库火灾与烟气发展过程研究[J]. 程远平,张孟君,陈亮. 中国矿业大学学报. 2003(01)
[10]小汽车火灾试验研究[J]. 程远平,R John. 中国矿业大学学报. 2002(06)
博士论文
[1]表面朝向对典型固体可燃物着火特性及侧向火蔓延的影响研究[D]. 陈潇.中国科学技术大学 2016
硕士论文
[1]汽车轮胎自燃致因和燃烧特性的研究[D]. 吴祥超.长安大学 2016
[2]地下机械式汽车库火灾模型试验及蔓延机理研究[D]. 张新.中南大学 2012
本文编号：3585523
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