安全钳提拉机构的提拉力解算研究

发布时间：2022-02-12 19:38

　　安全钳提拉机构是电梯重要安全子系统之一,是电梯的重要部件之一。阐述了限速器安全钳动作过程,着重分析了限速器惯性力、两种弹簧状况下提拉力的计算方法。同时关注了提升高度限速器惯性力的影响,以及弹簧限速器惯性力的影响,为电梯业界提供了设计方法及依据。 

【文章来源】：机械研究与应用. 2020,33(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

电梯限速器系统原理图

图2为某公司安全钳的提拉机构模型[3]，图示为下置式提拉机构，轿托是用来安装轿厢的托架；成型角钢用来连接轿架直梁和安装弹簧；旋转杆与安全钳锲块、限速器钢丝绳、联动杆连接。限速器机械动作时，钢丝绳拉动旋转杆旋转，旋转杆带动安全钳锲块，夹紧电梯导轨。联动杆是为了保证左右两个安全钳动作协调一致，确保轿厢两侧的安全钳同步夹紧电梯导轨。弹簧是为了提供反作用力，电梯正常起停时不致于触发安全钳提拉机构误动作，引发安全事故。2 安全钳提拉机构计算

图3所示为安全钳提拉机构结构图，初始状态时，旋转杆角度α为17.06°，安全钳动作时，旋转杆角度α为5.13°。单个弹簧在初始状态产生的垂直方向的拉力为Fspring1=41.3 N，安全钳动作时产生的垂直方向拉力为Fspring2=101.4 N（此处因涉及到弹簧安装角度、多个零件尺寸及弹簧刚度等参数，略过计算过程直接引用结果数据）。

【参考文献】：
期刊论文
[1]安全钳提拉机构的设计[J]. 崔莹.  天津理工大学学报. 2019(02)
[2]限速器——安全钳系统原理及检验方法[J]. 孙雪.  大众标准化. 2013(06)



本文编号：3622315