基于CVM评价法的沈阳百里环城水系绿道可达性探究

发布时间：2024-12-27 05:25

　　“绿道”理念来源于并成功运用在很多欧美发达国家。绿道作为一种线形绿色开敞空间,其更好地保护和利用自然、历史文化资源,并为城乡居民提供更充足的游憩和交往空间。绿道的规划与建设己然成为世界城市建设的一种新的发展趋势。沈阳市在城市绿道建设热潮的带动下开展了大规模规划建设活动,力求打造沈阳的“健康绿道慢行系统”。在如此大规模的规划建设背景下,国内外已就关于绿道和可达性两方面开展了较为深入的理论研究,并积累了较为成熟的实践经验。然而,可达性由行为以及心理两个层面的可达性构成。行为可达性是关键性构成单元,亦是当前大部分的探讨重点。但是在心理可达性层面的探讨并不多,契合度是其重要的表现依据,它是一个区域能否被大众接纳,同时和心理方面的预期之间存在密切关系,上述预期能够展现大众自身具体的心理可达性。因此,本文在现有理论与实践基础上,以沈阳已建成的环城水系绿道的基础上,完善再建作为研究案例,通过对使用者的行为和心理可达性分析研究,提出沈阳环城水系绿道空间规划设计目标;并基于该目标确立城市绿道空间的设计要素及其影响因素;继而结合国外优秀案例的经验启示以及对沈阳环城绿道空间的规划实践分析研究,在风景园林规划设...

【文章页数】：100 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１沈阳机动车保有量统计图??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｈｅｎｙａｎｇ?Ｍｏｔｏｒ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｓｔｏｃｋ?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ??

图１．１沈阳机动车保有量统计图??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｈｅｎｙａｎｇ?Ｍｏｔｏｒ?Ｖｅｈｉｃｌｅ?Ｓｔｏｃｋ?Ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ??图表来源：作者自绘??通过上表的数据统计可以看出，汽车保有量的持续攀升，意味着城市交迎拥堵问重。这就说明生活环境质量显著下降。那么为了解决人们将面....

图２．１不同类型因素一与可达性关系图??Ｆｉ．?２．１?Ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｂｅｔｗｅｅｎ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｅｓ?ｏｆ?ｆａｃｔｏｒ?ｏｎｅ?ａｎｄ?ａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔ

从主观来分析，它直接受心理要素干扰。主要由于个体差别（欣赏水准、体力水准和接纳??度等）均会出现对于绿道的多种不同想法及建议，所以隐形的心理变动对绿道的意愿值都??会产生影响。从而满意度大大不同。图２．?３。??（１）不同需求??个体自身身体情况分为弱势以及健全两种。双方在运用绿....

图２．３行为可达性解析技术线路??

?绿道心理可达性??图２．２绿道心理感知可达性研宄技术路线??Ｆｉｇ．?２．２?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?Ｒｏｕｔｅ?ｏｆ?Ｓｔｕｄｙ?ｏｎ?Ｐｓｙｃｈｏｌｏｇｉｃａｌ?Ｐｅｒｃｅｐｔｉｏｎ?Ａｃｃｅｓｓｉｂｉ?１?ｉ?ｔｙ?ｏｆ?Ｇｒｅｅｎ?Ｒｏａｄ??图表来源：作者ｎ绘??２．３绿....

图３．５南运河拒绝支付原因分析图??Ｆｉｇ．?３．５?Ｓｏｕｔｈ?Ｃａｎａｌ?Ｒｅｆｕｓａｌ?ｔｏ?Ｐａｙ?Ａｎａｌｙｓｉｓ??

２７??边环境的一份子，努力一起提高生活质量。（市民具备潜在的支付意愿，为我们进…步深??入调查起到直接作用）图３．?４。??３００?ｒ＾ｌ??２７０，??２１０?＾?—??１８０?，?—????ｉ５〇，—、少：??１２０?—??９０?■?＇?—?ＳＪ??６０?—?Ｉ??—■?ｆ....

本文编号：4021200