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多孔介质微通道内颗粒流动特性数值模拟研究

发布时间:2020-04-02 05:24
【摘要】:多孔介质中微细颗粒的流动过程涉及到油气田生产开发的各个方面。储集石油的沉积岩多孔介质中丰富的粘土矿物、砂岩及石英等微细颗粒的存在会影响原油在地层多孔介质裂隙通道内运移的速度和路径,颗粒的沉积也会影响岩石孔隙的孔隙率和渗透率。由于多孔介质的形态多种多样,很难得到标准化的实验结论。因此,本文采用数值模拟的方法对多孔介质中微细颗粒的流动沉积过程进行研究。本文主要应用CFD-DEM方法结合颗粒动理学理论对三维各向异性多孔介质内的颗粒流动特性进行数值模拟研究,并采用Euler方法研究孔隙内流体的流动特性,颗粒相的运动过程由Lagrange方法求解。颗粒动理学用来描述颗粒间的相互作用,流体-颗粒间的相间采用Huilin-Gidaspow模型求解,主要研究了多孔介质孔隙率、椭球状固定颗粒长径比、运移颗粒粒径、流体粘度及流速等参数对颗粒运移沉积的影响,为孔隙内液固两相流的发展及油藏的开发提供理论支持。数值模拟结果表明,在低孔隙率时,颗粒受到堵塞并停留在多孔介质内部。孔隙率的增大延长了颗粒运动轨迹,颗粒不断作往复运动并流出微通道。同时颗粒的停留时间先减小后增大,颗粒拟温度的变化趋势与此相同。大孔隙率下颗粒间接触力、颗粒瞬时轴/径向速度波动减少,且轴向速度大于径向速度。流体注入速度随通道轴向方向逐渐降低。扁长的椭球状固定颗粒孔隙结构会延长微颗粒的停留时间,使得颗粒滞留率增大;同时颗粒波动频率加快,颗粒瞬时速度、接触力和颗粒拟温度均减小。而增大颗粒粒径,颗粒在运动过程中会发生明显的沉积现象,颗粒停留时间和滞留率增大。颗粒脉动速度强度减弱,颗粒接触力、瞬时轴/径向速度和颗粒拟温度减小。随着液体粘度的增加,颗粒轴向速度和颗粒拟温度降低,而平均停留时间和接触力随之增大。颗粒拟温度和接触力随着液相速度的增加而增大,而颗粒停留时间和滞留率减少。
【图文】:

流程图,数值模拟,流程图,颗粒碰撞


图1.1数值模拟流程图早是由 Cundall 等人提出来的,颗粒的运述。按照处理颗粒碰撞方法的不同,D种模型下颗粒碰撞示意图如图 1.2 所示,行叙述。间的碰撞属于二元瞬时碰撞,碰撞过程中碰撞中颗粒间的作用力主要考虑使得颗粒的影响。一般来说,硬球模型主要应用于。Tsuji 等[37]建立了稀疏气固两相流的硬考虑颗粒与壁面间的碰撞。Tanaka 等[38]模下颗粒碰撞也会对颗粒的扩散产生影响。研究中,并建立了二维气固流化床流动球模型对流化床内气固流动行为进行了模

颗粒,受力分析,流场,液桥力


all 和 Strack 提出的概念相似。在本文中仅考虑颗粒、流体与颗粒间曳力、浮力压力梯度力及液桥力等示。基于牛顿第二定律,任意时刻颗粒 i 平动的控1( )Ni p ijdm V P mdt id lj cjvg f f f 分别为颗粒 i 的速度和质量,Vp为颗粒体积,pV P 流体曳力、液桥力和颗粒碰撞接触力。颗粒重力和碰撞相关的其它力作用于碰撞接触点。这些相互碰因此颗粒转动的控制方程为:1Nijddt p pijI T 转动惯量,i 为颗粒转动速度,,pijT 是碰撞时颗粒公式如下:225i i m RpI
【学位授予单位】:东北石油大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TE319;O241.8

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