双浮托法拆除渤海海域海上平台组块中的关键技术研究

发布时间：2020-06-18 19:22

【摘要】：组块拆除技术是海洋石油行业的研究热点。我国组块拆除经验匮乏,没有符合国情且自成一体的拆除方法。尤其是我国渤海海域,开发较早,面临拆除的平台数量多,且水深较浅,不适合大型设备进入。传统拆除方法成本高,同时我国有大量的已探明边际油田亟待开发,对组块提出了整体拆除的要求。因此,研究适用于我国渤海海域的大型平台整体拆除方法迫在眉睫。本文通过对比相关平台安装方法,并根据渤海海域的水深、组块吨位以及船舶资源等因素,提出一种不依赖大型装备、不受起重船等大型船舶资源限制,适用于渤海海域、能实现组块整体拆除、经济可靠的双浮托法拆除海上平台组块。本文在双船浮托整体拆除平台组块的方案设计中,发现方案实施关键在于解决弃置组块重心不确定以及浮托船与组块对接处能量集中的问题,并借鉴现有成熟技术对关键装置LMU进行升级改良从而解决问题。经过研究,成果主要可以总结为以下几点:1)提出一种不依赖大型装备、不受起重船等大型船舶资源限制,适用于渤海海域、能实现组块整体拆除、经济可靠的双浮托法拆除海上平台组块。2)设计了一种适用于双船浮托法拆除上部组块的新型LMU,通过配装液压千斤顶解决重心不确定问题,通过半球形支撑点与托碗配合解决双船浮托中的能量聚集问题。3)以双船浮托法整体拆除组块方案步骤中的过驳阶段作为研究对象,通过计算三驳船小间隙并靠系统的水动力特性进行时域分析,重点研究了环境方向和波高变化对双船浮托方案的影响,并总结了相应的结果。4)通过双船浮托组块拆除过驳阶段物理模型水池试验对数值模拟进行了验证以及修正,并最终提出适用于双船浮托整体拆除上部组块的数值计算与物理模型试验相结合的分析方法。5)本研究提出的使用两艘普通驳船的双船浮安装法逆向操作用于拆除海洋平台上部组块,具有费用低、灵活机动、不受起重船等大型船舶资源限制,同时还可以实现组块整体拆除的特点。
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TE95
【图文】：

组块,托法,生活模块,吊装法

传统的平台安装（拆除）方法主要有吊装法和浮为单船浮托法和双船浮托法。拆除的传统方法是采用吊装法分块吊装或者整体上部组块，一般使用重型起重船（HLV）或者浮吊资源，这些大型浮吊资源通常是按照日费率越来长则项目整体费用越高[2]。如果分块吊装拆火炬臂单独拆除下来；大部分平台都有生活模块上部组块时，同样需要先将生活模块单独吊装拆顶部再安装上用于吊装拆除所需的吊耳，方能吊海上作业的时间，从而大幅度增加了海上作业成多，则还需要在海洋平台组块上的模块与模块之加费工费时，且会造成很大的海洋环境污染。如足够起重能力和费用昂贵的大型起重船，如图的重量和重心做出准确的评估，整体起吊的风

示意图,托法,单船,示意图

图 1-2 单船浮托法示意图量的增大，当单船浮托法不具备实施条件时，可以采用双船。尤其是在浅水海域，例如渤海海域，大型的起重船由于受入，一旦组块由于各种原因重量意外增大或者是原导管架在宽的槽口从而导致单船浮托不满足要求，此时双船浮托法将甚至是唯一的解决方法。拆除方法，双船浮托法本身具有成本低、耗时短、制约因素优点[8]。可以解决大型起重船资源有限以及起吊能力限制的日租费昂贵的重型起重船或者半潜式起重船，从而可以大幅。若将双船浮托法用于整体拆除上部组块，则可以保持组块造、修复和边际油田开发再利用提供条件以及可能性。采用台组块已经有２例成功应用的案例，并且此前有过双船浮托究，理论上双船浮托法组块安装的逆向操作可以用于弃置组

【参考文献】