废润滑油再生新工艺的研究

发布时间：2020-07-08 11:06

【摘要】：目前所采用的废润滑油再生工艺虽然种类繁多比如催化加氢、硫酸白土精制工艺等。但有的成本较高不适合我国国情,有的会产生酸渣等污染较大的杂质,达不到环保要求。本课题研究目的是为了寻找到一种方法简单、成本低、污染小、回收率高的废润滑油再生工艺。在绿色化工的要求下变废为宝,实现资源的可再生利用。本论文提出了一种废润滑油再生为润滑油基础油的新工艺,该工艺具有三个单元操作。先通过预处理除去废润滑油中的机械杂质和大颗粒杂质,再通过热萃取沉降除去废润滑油中的大部分胶质、沥青质,再减压蒸馏除去溶剂,最后使用活性白土吸附进一步净化废润滑油。对最终获得的再生润滑油基本符合粘度牌号HVI-100润滑油基础油的标准。该工艺总的回收率约为63.48%,估算一吨废润滑油再生费用为1314.6元。将废润滑油与最终获得的润滑油基础油的红外谱图进行对照,IR谱图表明了润滑油基础油有效组分基本没变,但杂质含量下降,证明了此新工艺的有效性。
【学位授予单位】：武汉工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：TE626.3
【图文】：

图 1-1 润滑油的产量与表现消费量Figure 1-1 Lubricant production and apparent consumption国润滑油市场增长变缓滑油行业的发展与运输业的发展直接挂钩，与宏观经济的影响。自 2000 年到 2010 年十年间，伴随着中国经济的高速油市场的规模也在持续快速增长。[17]在 2010 年到 2012 年三了平稳期，2010 年的润滑油消费量一度达到 850-880 万吨/长并没有持续下去，从 2013 年起，中国经济发展进入了稳常态。与润滑油产业相关度较高的许多产业都受到了影响，逐渐放缓甚至下降的情况。产业不断地整合淘汰掉落后产能逐渐被普及、以及换油期延长等导致我国润滑油消费也从连渡到了保持稳定增长的新常态。[18]

图 1-2 汽车的销量走势图Figure 1-2 Sales chart of the car的汽车的产出量一直处上升的状态，润滑油的消耗量随，机动车行业已经成为了推动我国润滑油消费的最主要滑油的再生工艺 20 世纪初，废润滑油的再生工艺就应运而生。当时较有大规模的再生装置。从 40 年代开始也进行废润滑油再生工艺的研究。年代初，世界上主要使用硫酸-白土工艺再生废润滑油。 70 年代后，石油作为一种战略性资源地位越来越重要变成了不可回避的课题。此后各国提高了废润滑油再生些鼓励废油再生的政策。

图 1-3 硫酸-白土工艺流程Figure 1-3 Sulfuric acid-white clay process作步骤：.除水:将废润滑油收集到集油池后，升温至 80℃后停止加热，静将明水除去，继续升温至 120℃，蒸发掉水分，大约要加热 2h .酸洗：待油品冷却至常温后，缓慢搅拌加入 98%质量分数的浓硫酸一般为油量的 5～7%（废润滑油变质越严重需加入的酸的量也搅拌 0.5h，静置 12h 左右。然后将酸渣排尽。.碱洗：将酸洗后的油品升温到 80℃，连续搅拌加入碳酸钠，充置后将碱渣排尽。.活性白土吸附：将油升温到一定温度，加入活性白土搅拌半小时置。

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本文编号：2746457