当前位置:主页 > 科技论文 > 石油论文 >

局部随机点蚀损伤圆管构件的极限强度研究

发布时间:2020-08-08 11:49
【摘要】:圆管构件凭借其独特的优点广泛应用于油气采集运输工程、海洋基础设施和各类海洋平台等钢结构中。其长期处于恶劣的腐蚀性环境,并遭受波、浪、潮等往复载荷的作用,加速了腐蚀损伤的发展进程。腐蚀损伤会导致钢材力学性能退化,削弱结构的强度,导致结构发生破坏。点蚀作为一种常见的腐蚀损伤,会在局部区域迅速发展,且有腐蚀产物遮蔽使其难以被发现,故其危害受到广泛关注。准确评估点蚀损伤构件的极限强度,是确定进一步采用合适的处理措施维护在役结构的依据。本文采用试验和数值模拟结合的方法,研究局部随机点蚀的腐蚀区分布位置、长度和宽度以及形状对圆管构件轴压极限强度的影响,阐明局部随机点蚀影响轴压圆管构件极限强度和破坏模式的机理。主要工作如下:(1)设计了局部随机点蚀损伤圆管构件轴压试验,研究点蚀坑深度、腐蚀体积、腐蚀区域分布位置和形状对圆管构件极限强度和破坏模式的影响。(2)构建了局部随机分布点蚀损伤圆管的有限元模型,开展了有限元分析研究,并将模拟结果与试验结果对比,验证了有限元模拟方法的计算精度。(3)研究了单元类型、网格尺寸、初始变形峰值、点蚀坑形状以及材料本构模型对极限强度的影响。结果表明:实体单元模型的计算结果普遍小于壳单元;初始变形峰值越大,构件极限强度越低;当材料腐蚀体积和径深比接近,且点蚀分布模式相同时,就圆管柱的极限强度而言,圆柱形最低,圆锥形次之,球冠形最高;带切线模量的弹塑性本构模型与真实的拉伸试验材性的计算结果最为接近。(4)以局部腐蚀圆管短柱为研究对象,研究了局部腐蚀区的位置、长度和宽度以及形状对极限强度的影响。结果表明,在相同腐蚀体积下,随机点蚀沿构件纵向和周向分布时,其位置的变化对极限强度没有显著影响,但是腐蚀区的形状对轴压极限强度有显著的影响,相比于长窄式腐蚀区,短宽式腐蚀区会导致更严重的极限强度退化。(5)以局部腐蚀圆管长柱为研究对象,研究了局部腐蚀区的位置、长度和宽度以及形状对极限强度的影响。结构表明,在相同腐蚀体积下,随机点蚀沿构件纵向和周向分布的位置变化对极限强度也没有显著影响;点蚀深度较小时,腐蚀区长度和宽度的变化对极限强度的影响可以忽略;只有当蚀坑深度较大时,短宽式腐蚀区才会引起较为严重的极限强度退化,且随着腐蚀区逐渐向长窄式转变,极限强度的下降趋势逐渐减弱。
【学位授予单位】:江苏科技大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TE95

【相似文献】

相关期刊论文 前10条

1 傅静军;;77m鱿鱼钓船结构极限强度分析[J];南方农机;2019年06期

2 郑兰;;破损集装箱船剩余极限强度的研究[J];武汉船舶职业技术学院学报;2017年03期

3 陈俊丹;王德禹;;含裂纹损伤箱型梁剩余扭转极限强度研究[J];舰船科学技术;2016年07期

4 李景阳;崔维成;王芳;;中心穿透裂纹板在复杂载荷作用下的剩余极限强度分析[J];舰船科学技术;2009年08期

5 李继才,朱召泉,戚豹,黄正荣;偏心抗剪普通螺栓连接的极限强度计算法[J];河北理工学院学报;2003年02期

6 张锦飞,崔维成;理想化结构单元法的油船结构极限强度分析[J];中国造船;2003年04期

7 袁素;袁俭;车平;;闭气极限强度运动对打好比赛开局的影响[J];四川体育科学学报;1987年04期

8 张自坚;;复杂应力状态下材料极限强度的计算[J];浙江丝绸工学院学报;1987年03期

9 雍致盛;;压杆极限强度设计[J];公路;1987年06期

10 И.Б.Рыжков ,В.М.Еникеез ,何玉佩;缩短桩的静载试验时间的可能性研究[J];国外桥梁;1988年01期

相关会议论文 前10条

1 师桂杰;Atilla Incecik;王德禹;;含裂纹损伤的船体结构极限强度分析[A];纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集[C];2011年

2 祁恩荣;崔维成;万正权;;大型双壳油船舶体极限强度比较研究(英文)[A];2005年船舶结构力学学术会议论文集[C];2005年

3 舒鑫;吴剑国;洪英;;破损后船体剩余极限强度的分析[A];纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集[C];2011年

4 李尧;林少芬;;腐蚀疲劳作用下的船舶极限强度可靠性分析[A];2012年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨第四届可靠性工程分会第四次全体委员大会论文集[C];2012年

5 黄树煌;林少芬;;船舶总纵极限强度可靠性分析[A];2010年全国机械行业可靠性技术学术交流会暨第四届可靠性工程分会第二次全体委员大会论文集[C];2010年

6 李洪升;张小鹏;沈梧;;海冰抗压极限状态的可靠性分析[A];工程结构可靠性——中国土木工程学会桥梁及结构工程学会结构可靠度委员会全国第二届学术交流会议论文集[C];1989年

7 裴志勇;朱波;张水林;朱志辉;吴卫国;;斜浪中船体梁的逐次崩溃行为研究[A];第25届全国结构工程学术会议论文集(第Ⅱ册)[C];2016年

8 邓乐;邹路遥;唐文勇;方闯;;内河船舶总纵强度可靠性分析及分项安全因子优化[A];2017年中国造船工程学会优秀学术论文集[C];2018年

9 裴星洙;郭道远;;日本建筑结构极限强度设计方法基础研究[A];防振减灾工程理论与实践新进展(纪念汶川地震一周年)——第四届全国防震减灾工程学术研讨会会议论文集[C];2009年

10 黄一;刘刚;;海洋工程结构力学研究进展[A];奋发图强 圆梦海疆——中国造船工程学会船舶力学学术委员会第八次全体会议文集[C];2014年

相关重要报纸文章 前2条

1 崔玉忠;GRC饰品物理力学性能分析[N];中国建设报;2003年

2 海英;向极限强度挑战的轮胎用子午线[N];世界金属导报;2008年

相关博士学位论文 前10条

1 赵南;复杂载荷作用下超大型浮体极限强度研究[D];中国舰船研究院;2018年

2 江晓俐;基于船舶总纵极限强度的可靠性研究[D];武汉理工大学;2005年

3 杨平;船体结构极限强度及破损剩余强度的研究[D];武汉理工大学;2005年

4 王芳;具有裂纹损伤的船舶结构剩余极限强度分析[D];上海交通大学;2007年

5 姬振华;船体结构的静力极限强度和砰击动力响应[D];上海交通大学;2015年

6 师桂杰;集装箱船船体结构极限强度研究[D];上海交通大学;2011年

7 张岩;含腐蚀损伤船体结构屈曲评估方法研究[D];大连理工大学;2011年

8 张婧;舰船结构在爆炸作用下的非线性响应及可靠性研究[D];哈尔滨工程大学;2009年

9 李陈峰;破损舰船剩余强度评估方法研究[D];哈尔滨工程大学;2009年

10 王燕舞;考虑腐蚀影响船舶结构极限强度研究[D];上海交通大学;2008年

相关硕士学位论文 前10条

1 郭海超;局部随机点蚀损伤圆管构件的极限强度研究[D];江苏科技大学;2019年

2 陈剑强;缺陷海管剩余极限强度研究[D];武汉理工大学;2018年

3 潘曼;大跨度甲板的极限强度研究及可靠性分析[D];武汉理工大学;2018年

4 余洋U

本文编号:2785521


资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/shiyounenyuanlunwen/2785521.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户b06aa***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com