车排子凸起西翼石炭系火山碎屑岩裂缝特征及测井识别
发布时间：2020-12-14 12:48
准噶尔盆地车排子凸起西翼的钻井于石炭系火山碎屑岩地层喜获工业油流,展示了火山碎屑岩地层良好的勘探前景。储层非均质性强、油气储运介质特征及分布不明确限制了油气的产量。为探究车排子凸起西翼石炭系火山碎屑岩裂缝特征,综合利用岩心、录井、薄片、测井等资料,对研究区岩性和构造重新鉴别和解释,对车排子地区石炭纪地层储集空间进行分析,结果显示火山碎屑岩储集空间类型以裂缝为主,通过岩心和薄片的观察分析总结得出本区裂缝的发育特征。根据测井资料重新计算裂缝发育参数,运用PDSview软件对裂缝进行量化表征,给出了5个单井裂缝发育程度的评价级别,并分析了裂缝在横向和纵向上的分布特征。最后根据裂缝发育特征总结裂缝发育的影响因素,认为岩性、构造运动和风化淋滤作用共同决定了本区裂缝的发育。
【文章来源】：中国科技论文. 2020年05期 北大核心
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
研究区构造位置
原生孔隙为镜下观察到的粒间孔(图2(a)),粒间孔广泛发育,但喉道微细,直径在0.1 mm以下,一般为不含油无效孔隙。国内大部分凝灰岩地层粒间孔不具储集能力[8],车排子凸起石炭系火山碎屑岩地层同样未发现有储集能力的粒间孔隙。次生孔隙主要为溶蚀孔和裂缝,其中溶蚀孔主要受溶蚀作用控制,包括岩心上较大尺度的溶蚀孔洞(图2(b))和薄片上可以观察到的溶蚀孔缝(图2(c))。取心资料显示,研究区石炭系火山碎屑岩地层溶蚀孔洞发育较少,仅在苏1-22井石炭系顶部地层中可见,连通溶蚀孔洞的溶蚀孔缝被方解石充填,造成溶蚀孔洞相互独立,在没有其他裂缝的情况下很难单独形成有效的储层空间。裂缝(图2(d))在研究区地层中广泛发育,通过岩心、岩石薄片资料对研究区裂缝发育特征进行研究,发现车排子西翼石炭系火山碎屑岩中次生裂缝发育较好,在各类火山碎屑岩中普遍存在。
本研究同样运用常规测井方法,但苏13井区位于车排子西翼,火山熔岩不发育,储层岩性均为火山碎屑岩。由于火山碎屑岩相对于火山熔岩来说具有成层性差、易碎、散乱等特点,钻井过程中更易受扰动,因此在选择测井参数时也做出了一些改变,如不考虑井径扩大的影响。另外,火山碎屑岩中不发育原生气孔,也与火山熔岩储层孔缝识别不同。最后根据测井曲线总结了3个特征来识别裂缝:1)声波时差(AC)和补偿中子(CNL)这2条孔隙度曲线均较高,补偿密度(DEN)减小,表现为优质储层的测井响应[21];2)声波时差曲线跳波严重,整体时差值较高,远高于中子孔隙度;3)电阻率明显减小。依据以上裂缝测井响应特征,对研究区7口井进行裂缝的测井响应特征分析,在单井纵向上对裂缝进行识别。并计算了裂缝的判别参数,对7口井进行定量解释,利用PDSview对测井资料进行处理,识别出典型井的裂缝发育层段。图4为苏1-5井裂缝参数测井结果,在图中可以明确看出,1 770～1 785 m、1 795～1 805 m、1 840～1 860 m层段发育裂缝,在其他层段裂缝发育差或不发育裂缝。3.1 裂缝纵向分布特征
【参考文献】：
期刊论文
[1]准噶尔盆地克拉美丽气田石炭系火山岩储层特征[J]. 齐洪岩,张吉辉,王志维,王维,孙德强,贺陆军,习成威,赵振. 中外能源. 2018(12)
[2]阿姆河右岸东部地区岩溶裂缝的测井识别与评价[J]. 张树东,任兴国,罗利,郭廷亮,梁旭升. 天然气工业. 2018(06)
[3]阿姆河右岸东部地区裂缝测井解释方法[J]. 齐宝权,罗利,张树东,罗宁,任兴国,刘航. 测井技术. 2018(03)
[4]车排子凸起石炭系火山岩储层测井综合评价[J]. 汪勇,向奎,马立群,杨少春,庄圆. 特种油气藏. 2018(02)
[5]准噶尔盆地车排子地区新村油田石炭系构造特征与成藏条件[J]. 刘洛夫,罗群,乔锦琪,黄捍东,牛亚卓,姜亭,魏建设,胡青. 地质通报. 2018(01)
[6]车排子地区石炭系火山岩储层发育特征及控制因素[J]. 李学良,林会喜,石好果,侯读杰,孟凡超. 西安石油大学学报(自然科学版). 2017(06)
[7]车排子地区石炭系挤压逆冲构造区断层共生裂缝发育程度定量表征[J]. 杨少春,牛海瑞,宋明水,赵永福,汪勇. 中国石油大学学报(自然科学版). 2017(05)
[8]渤海海域旅大16构造沙三段沉火山碎屑岩储层物性及形成机理[J]. 刘晓健,王清斌,冯冲,卢欢,郝轶伟. 大庆石油地质与开发. 2017(06)
[9]车排子凸起凝灰岩地层油气显示特征与评价及井筒技术选择[J]. 方锡贤,刘锐,牛卫刚,江吉顺,郭卫峰,马楼真. 录井工程. 2017(02)
[10]春风油田排66块火成岩储层成因模式分析[J]. 王伟. 西南石油大学学报(自然科学版). 2017(06)
本文编号：2916435
【文章来源】：中国科技论文. 2020年05期 北大核心
【文章页数】：9 页
【部分图文】：
研究区构造位置
原生孔隙为镜下观察到的粒间孔(图2(a)),粒间孔广泛发育,但喉道微细,直径在0.1 mm以下,一般为不含油无效孔隙。国内大部分凝灰岩地层粒间孔不具储集能力[8],车排子凸起石炭系火山碎屑岩地层同样未发现有储集能力的粒间孔隙。次生孔隙主要为溶蚀孔和裂缝,其中溶蚀孔主要受溶蚀作用控制,包括岩心上较大尺度的溶蚀孔洞(图2(b))和薄片上可以观察到的溶蚀孔缝(图2(c))。取心资料显示,研究区石炭系火山碎屑岩地层溶蚀孔洞发育较少,仅在苏1-22井石炭系顶部地层中可见,连通溶蚀孔洞的溶蚀孔缝被方解石充填,造成溶蚀孔洞相互独立,在没有其他裂缝的情况下很难单独形成有效的储层空间。裂缝(图2(d))在研究区地层中广泛发育,通过岩心、岩石薄片资料对研究区裂缝发育特征进行研究,发现车排子西翼石炭系火山碎屑岩中次生裂缝发育较好,在各类火山碎屑岩中普遍存在。
本研究同样运用常规测井方法,但苏13井区位于车排子西翼,火山熔岩不发育,储层岩性均为火山碎屑岩。由于火山碎屑岩相对于火山熔岩来说具有成层性差、易碎、散乱等特点,钻井过程中更易受扰动,因此在选择测井参数时也做出了一些改变,如不考虑井径扩大的影响。另外,火山碎屑岩中不发育原生气孔,也与火山熔岩储层孔缝识别不同。最后根据测井曲线总结了3个特征来识别裂缝:1)声波时差(AC)和补偿中子(CNL)这2条孔隙度曲线均较高,补偿密度(DEN)减小,表现为优质储层的测井响应[21];2)声波时差曲线跳波严重,整体时差值较高,远高于中子孔隙度;3)电阻率明显减小。依据以上裂缝测井响应特征,对研究区7口井进行裂缝的测井响应特征分析,在单井纵向上对裂缝进行识别。并计算了裂缝的判别参数,对7口井进行定量解释,利用PDSview对测井资料进行处理,识别出典型井的裂缝发育层段。图4为苏1-5井裂缝参数测井结果,在图中可以明确看出,1 770～1 785 m、1 795～1 805 m、1 840～1 860 m层段发育裂缝,在其他层段裂缝发育差或不发育裂缝。3.1 裂缝纵向分布特征
【参考文献】：
期刊论文
[1]准噶尔盆地克拉美丽气田石炭系火山岩储层特征[J]. 齐洪岩,张吉辉,王志维,王维,孙德强,贺陆军,习成威,赵振. 中外能源. 2018(12)
[2]阿姆河右岸东部地区岩溶裂缝的测井识别与评价[J]. 张树东,任兴国,罗利,郭廷亮,梁旭升. 天然气工业. 2018(06)
[3]阿姆河右岸东部地区裂缝测井解释方法[J]. 齐宝权,罗利,张树东,罗宁,任兴国,刘航. 测井技术. 2018(03)
[4]车排子凸起石炭系火山岩储层测井综合评价[J]. 汪勇,向奎,马立群,杨少春,庄圆. 特种油气藏. 2018(02)
[5]准噶尔盆地车排子地区新村油田石炭系构造特征与成藏条件[J]. 刘洛夫,罗群,乔锦琪,黄捍东,牛亚卓,姜亭,魏建设,胡青. 地质通报. 2018(01)
[6]车排子地区石炭系火山岩储层发育特征及控制因素[J]. 李学良,林会喜,石好果,侯读杰,孟凡超. 西安石油大学学报(自然科学版). 2017(06)
[7]车排子地区石炭系挤压逆冲构造区断层共生裂缝发育程度定量表征[J]. 杨少春,牛海瑞,宋明水,赵永福,汪勇. 中国石油大学学报(自然科学版). 2017(05)
[8]渤海海域旅大16构造沙三段沉火山碎屑岩储层物性及形成机理[J]. 刘晓健,王清斌,冯冲,卢欢,郝轶伟. 大庆石油地质与开发. 2017(06)
[9]车排子凸起凝灰岩地层油气显示特征与评价及井筒技术选择[J]. 方锡贤,刘锐,牛卫刚,江吉顺,郭卫峰,马楼真. 录井工程. 2017(02)
[10]春风油田排66块火成岩储层成因模式分析[J]. 王伟. 西南石油大学学报(自然科学版). 2017(06)
本文编号：2916435
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