呼和浩特市世洁燃气公司SL油气合建站建设与运营方案设计
发布时间：2021-01-02 06:30
近年来,随着我国新能源行业的快速发展,以及国家对环保问题的日趋重视,国内天然气汽车保有量也稳步增长。特别是,在一些气源丰富的地区或省市,天然气汽车已经逐步成为城市交通的主要工具,成为人们降低出行成本,提高环境质量的重要方式。日益庞大的天然气汽车消费市场,刺激了国内对车用压缩天然气的需求;同时,这也对城市天然气加气站等基础设施建设提出新的要求。本文以呼和浩特市世洁燃气公司为研究对象,结合项目管理和运营管理有关理论,从CNG加气站项目建设运营等角度,具体分析世洁燃气公司SL油气合建站的规划、建设和运营等问题。研究基于内蒙古自治区呼和浩特市天然气汽车发展趋势,以及对车用压缩天然气的需求进行分析,发现出于经济性、环保性等需要,天然气汽车正成为人们重要的出行工具,这为燃气公司加气站业务的发展提供了良好的条件。其次,结合西部天然气公司、世洁燃气公司加气站发展现状和规划,以及呼和浩特市现有加气站布局情况,并根据CNG加气站选址原则,综合比较分析了呼和浩特市和林县几个拟建CNG加气站地址,本文研究最终确定了和林县SL园区作为项目建设地点,在原有中石化加油站的基础上改建SL油气合建站。再次,根据世洁燃气...
【文章来源】：内蒙古大学内蒙古自治区 211工程院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
加气站母站工艺流程示意图
第三章 国内天然气加气站发展现状因此其设备规格较母站设备更小，也可以称其为“小母站”。标准站的主要服务对象为公交车、出租车等营运车辆，常规情况下，标准站工艺流程与母站一致，但是其不具备为 CNG 拖车充装的功能；但也有部分标准站在设计之初出于为母站分担生产压力的考虑，也会设置加气柱为拖车进行充装，但因设备功率较小，单车充装时间很长。具体如图 3-2 所示。
图 3-2 加气站标准站工艺流程示意图3.子站所谓子站，主要因其气源有别于标准站，不是用管道天然气而是采用充装了CNG 的移动式拖车作为气源装置，如此即不必依托天然气城市管网建设加气站，在不具备管道供气条件的地方也可开展项目建设，选址更为灵活。拖车到达子站后，经过卸气柱进入子站压缩系统、储气瓶组、加气机为车辆供气。子站压缩系统使用的天然气压缩机组设计一般为两级压缩，其工艺流程如图 3-3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]撬装式LNG加气站的安全管理[J]. 伍玉仪. 石化技术. 2017(05)
[2]关于高速公路服务区油气合建站设计要点的探讨[J]. 祝益波. 当代化工研究. 2017(02)
[3]新疆南疆加油加气站的防雷安全工作分析[J]. 李静. 中国石油石化. 2016(24)
[4]CNG/LNG加气站项目的开发及运营管理[J]. 范琳琳. 山东工业技术. 2016(21)
[5]广西加气站发展状况及前景分析——加快广西天然气开发利用系列思考与认识之二[J]. 梁金禄,李岩,方丽萍,钟莹莹. 钦州学院学报. 2016(07)
[6]北京地区加气站建设模式的比较[J]. 毛海军. 石油库与加油站. 2016(02)
[7]燃气工程现场施工的安全管理措施探讨[J]. 沈亨祎. 科技创新与应用. 2016(11)
[8]CNG/LNG加气站项目的开发及运营管理[J]. 李颖. 中外企业家. 2016(10)
[9]LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计探讨[J]. 齐月华,于京春,李大雨,霍秀芝,周蕾,徐文龙,唐国江. 煤气与热力. 2015(07)
[10]浅谈天然气加气站的安全管理[J]. 郭文中. 化工管理. 2014(23)
硕士论文
[1]HZ市天然气有限公司安全运营管理改进研究[D]. 田云祥.西安理工大学 2017
[2]SL公司汽车天然气发展战略研究[D]. 梁燕.东华大学 2017
[3]燃气汽车改装及加气站建设分析[D]. 刘新.北京建筑大学 2017
[4]L-CNG加气站系统配置与运行能耗研究[D]. 张欣豪.山东建筑大学 2017
[5]中国燃气西北地区加气站项目投资战略研究[D]. 李龙飞.西北大学 2016
[6]CNG-油合建站一体化控制管理系统的构建与测试[D]. 尚本玉.天津大学 2016
[7]CNG加气站运行期风险管理研究[D]. 白广华.中国科学院大学(工程管理与信息技术学院) 2015
[8]CNG加气站能耗分析与节能途径研究[D]. 党美娟.西南石油大学 2015
[9]辽宁华油实业有限公司沈大CNG加气站项目财务评价[D]. 宋维吉.吉林大学 2015
[10]天津市CNG加气站项目的建设与运营研究[D]. 薛建龙.河北工业大学 2014
本文编号：2952842
【文章来源】：内蒙古大学内蒙古自治区 211工程院校
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
加气站母站工艺流程示意图
第三章 国内天然气加气站发展现状因此其设备规格较母站设备更小，也可以称其为“小母站”。标准站的主要服务对象为公交车、出租车等营运车辆，常规情况下，标准站工艺流程与母站一致，但是其不具备为 CNG 拖车充装的功能；但也有部分标准站在设计之初出于为母站分担生产压力的考虑，也会设置加气柱为拖车进行充装，但因设备功率较小，单车充装时间很长。具体如图 3-2 所示。
图 3-2 加气站标准站工艺流程示意图3.子站所谓子站，主要因其气源有别于标准站，不是用管道天然气而是采用充装了CNG 的移动式拖车作为气源装置，如此即不必依托天然气城市管网建设加气站，在不具备管道供气条件的地方也可开展项目建设，选址更为灵活。拖车到达子站后，经过卸气柱进入子站压缩系统、储气瓶组、加气机为车辆供气。子站压缩系统使用的天然气压缩机组设计一般为两级压缩，其工艺流程如图 3-3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]撬装式LNG加气站的安全管理[J]. 伍玉仪. 石化技术. 2017(05)
[2]关于高速公路服务区油气合建站设计要点的探讨[J]. 祝益波. 当代化工研究. 2017(02)
[3]新疆南疆加油加气站的防雷安全工作分析[J]. 李静. 中国石油石化. 2016(24)
[4]CNG/LNG加气站项目的开发及运营管理[J]. 范琳琳. 山东工业技术. 2016(21)
[5]广西加气站发展状况及前景分析——加快广西天然气开发利用系列思考与认识之二[J]. 梁金禄,李岩,方丽萍,钟莹莹. 钦州学院学报. 2016(07)
[6]北京地区加气站建设模式的比较[J]. 毛海军. 石油库与加油站. 2016(02)
[7]燃气工程现场施工的安全管理措施探讨[J]. 沈亨祎. 科技创新与应用. 2016(11)
[8]CNG/LNG加气站项目的开发及运营管理[J]. 李颖. 中外企业家. 2016(10)
[9]LNG/L-CNG汽车加气站工艺设计探讨[J]. 齐月华,于京春,李大雨,霍秀芝,周蕾,徐文龙,唐国江. 煤气与热力. 2015(07)
[10]浅谈天然气加气站的安全管理[J]. 郭文中. 化工管理. 2014(23)
硕士论文
[1]HZ市天然气有限公司安全运营管理改进研究[D]. 田云祥.西安理工大学 2017
[2]SL公司汽车天然气发展战略研究[D]. 梁燕.东华大学 2017
[3]燃气汽车改装及加气站建设分析[D]. 刘新.北京建筑大学 2017
[4]L-CNG加气站系统配置与运行能耗研究[D]. 张欣豪.山东建筑大学 2017
[5]中国燃气西北地区加气站项目投资战略研究[D]. 李龙飞.西北大学 2016
[6]CNG-油合建站一体化控制管理系统的构建与测试[D]. 尚本玉.天津大学 2016
[7]CNG加气站运行期风险管理研究[D]. 白广华.中国科学院大学(工程管理与信息技术学院) 2015
[8]CNG加气站能耗分析与节能途径研究[D]. 党美娟.西南石油大学 2015
[9]辽宁华油实业有限公司沈大CNG加气站项目财务评价[D]. 宋维吉.吉林大学 2015
[10]天津市CNG加气站项目的建设与运营研究[D]. 薛建龙.河北工业大学 2014
本文编号：2952842
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