海底用喷涂聚氨酯硬泡保温配重管的节点补口技术

发布时间：2021-04-12 02:39

　　针对海洋油气输送用聚氨酯硬泡喷涂保温配重管铺设过程中节点补口进行改进研究,介绍了一种聚氨酯硬泡喷涂保温配重管节点结构和施工工艺。主要采用聚氨酯硬泡保温半瓦和浇注聚氨酯弹性体进行节点补口,节点补口性能测试验证效果良好,满足海底油气管道铺设要求。 

【文章来源】：聚氨酯工业. 2020,35(01)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

传统聚氨酯浇注保温配重管节点结构示意图

为解决传统节点补口缺陷，本研究从节点防腐、防水、保温、抗压以及与主体管涂层一致性等方面考虑，进行节点结构设计。节点底部采用喷涂熔接用环氧粉末(FBE)进行防腐，外层浇注实心聚氨酯弹性体来防水密封并承受较高水压，在聚氨酯弹性体内部预埋闭孔聚氨酯泡沫保温半瓦用以节点保温，具体结构如图2所示。2.2 补口工艺

根据现有海洋浅海铺管船(海洋石油202号，滨海109号等)的海上铺管涂敷作业线情况，综合考虑喷涂聚氨酯保温管节点补口的实际情况，采用适合聚氨酯硬泡喷涂保温配重管的节点填充工艺，工艺流程框图详见图3。将2根配重管对焊在一起，保证焊缝光滑、平整，形成海管铺设节点。使用自动循环式喷砂除锈装置对配重管节点进行表面喷砂除锈，除锈等级需达到Sa2.5。


本文编号：3132450