酯型抗磨剂的合成及其对柴油质量的影响

发布时间：2021-06-20 20:00

　　以油酸与丙三醇为原材料,合成一种酯型抗磨剂,采用红外光谱对其进行分子结构表征,通过抗乳化试验、抗磨试验和配伍性试验,对加入酯型抗磨剂柴油的主要质量性能进行评价。试验结果表明:酯型抗磨剂的酸值极低,引起的柴油酸度变化极小,不会存在酸度超标问题;由于酯型抗磨剂分子中含有亲水及亲油基团,其对柴油的抗乳化性不如酸型抗磨剂,需要加入破乳剂以提高柴油抗乳化性能;添加酯型抗磨剂的柴油表现出良好的抗磨性能,磨痕直径完全符合标准,且磨痕小、磨痕及磨痕边界浅显;酯型抗磨剂与柴油降凝剂、十六烷值改进剂、抗静电剂具有良好的配伍性,对基础柴油主要性能指标均没有影响。 

【文章来源】：润滑与密封. 2020,45(08)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

反应物脂肪酸的红外光谱

合成产物油酸甘油酯的红外光谱

纯净柴油为非极性物质,与水不互溶,即纯净的柴油中混入水后油水会自动分层,不存在乳化问题。而现用的酸型抗磨剂主要成分为强亲油性的脂肪酸,其HLB值仅为1.0左右,几乎没有表面活性,所以加入酸型抗磨剂的成品柴油也不存在乳化问题。但油酸甘油酯酯型抗磨剂具有亲水及亲油两亲基团的分子结构,导致酯型产品具有较强的表面活性,其HLB值为5～6,添加到柴油中极易导致加剂柴油乳化混浊问题。为改善添加油酸甘油酯等酯型抗磨剂的柴油普遍存在的抗乳化性能差的问题,合成了一种带有支链的聚醚型破乳剂加入加剂柴油中,再次进行破乳试验,并与酸型抗磨剂抗乳化性进行对比,如图3所示。从图3可以看出,加有支链聚醚型破乳剂的酯型抗磨剂的抗乳化性能得到显著提升,与水混合振荡后分水迅速且油层、水层较清澈,油水界面清晰,静置15 min后从外观上已经与酸型抗磨剂几乎没有差别,15 min分出的水层体积为19.0 mL(完全分层时水层体积为20 mL),完全符合中石化Q/SHCG57-2017《柴油抗磨剂技术要求》中,关于柴油抗磨剂抗乳化性能评价标准所要求的不少于18 mL的规定。而从图3(c)中不加破乳剂的酯型抗磨剂抗乳化性试验结果可看出,油层已经乳化混浊,油水界面为较厚的白色乳化层,水层混浊,15 min分出的水层远远达不到Q/SHCG 57-2017标准要求。表3给出了油酸甘油酯酯型抗磨剂与酸型抗磨剂的抗乳化性试验数据。

【参考文献】：
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本文编号：3239836