基于首轮内检测数据的成品油管道内腐蚀分析及对策

发布时间：2021-07-09 06:11

　　为了做好在役成品油管道内腐蚀的监测和防控,通过进一步挖掘首轮内检测数据的价值,提出了分析思路:通过差异分析水线区域内的内腐蚀绝对深度的离散情况,结合内腐蚀与焊缝、弯头等管道附件的相对位置以及管道工艺运行情况等数据信息,半定量定位内腐蚀敏感区。以某成品油管道为例,对两条管段内的腐蚀情况进行分析,发现管内的腐蚀集聚是由于管道施工建设期产生的内腐蚀逐渐发展形成的。定位了以管节为基本单元的腐蚀敏感管段,建议将管道内检测数据作为工程建设质量评估的关键数据,新建管道尽早开展以实施内检测为目标的管道清管作业,增加清管频次,尽快将管内铁锈清除干净,随后开展常规清管作业,从而有效减缓内腐蚀的发展。（图2,表4,参20） 

【文章来源】：油气储运. 2020,39(08)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

某成品油管道QL—ZB管段内腐蚀环向时钟位置分布图

由该成品油管道JN—TA管段内腐蚀环向时钟位置（图2、表3）可见，92 km的管段上存在10 300余处内腐蚀。在部分区间管段（45 km附近、75～80 km区间）中，存在除水线区域外其他时钟方位均有腐蚀集聚的现象。由表3可见，水线区域的腐蚀点无论是数量还是占比，均比QL—ZB管段有明显增长，腐蚀点从上游到下游逐渐向水线区域集中，75～80 km管段的内腐蚀占全管段内腐蚀的50%以上，但水线区域的腐蚀也仅占比13%。结合该管段投产运行后的工艺运行情况等，分析如下：(1)75～80 km管段建设施工期间产生了大量的内腐蚀。(2)管道起伏较大，最高点超过600 m，最低点不到200 m，在管道投产运行初期，由于流速不足，管道上倾角较大处的水无法及时清除，同时上游管道的游离水向下游运移的过程中会不断聚集在下游相对低点处，因此下游管段的腐蚀逐渐向水线区域集中。

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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本文编号：3273195