通用成品油管道调度模型建立及求解

发布时间：2022-02-04 19:04

　　中国成品油管道沿线各站场卸载油品的工艺模式大致分为连续分输、定流量分输、不定流量分输、自主计划4种,各管道应用的软件都有工艺适应局限性。基于以上4种卸载工艺,考虑水力、流量、物料平衡、批次注入、批次分输、批次运移等约束条件,建立通用成品油管道调度计划编制模型,开发了相应软件,并成功应用于某成品油管道。结果表明:该模型能够适应4种卸载工艺条件,依据站场的注入计划和下载需求可自动求解出批次分输计划,从而制定出符合管道配置,且与用户实际需求偏差最小的调度计划。与现场数据进行对比,偏差在7.3‰以内,验证了模型的准确性和软件的通用性,可为中国成品油管道调度提供参考。（图5,表13,参19） 

【文章来源】：油气储运. 2020,39(05)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

通用成品油管道调度模型自动求解过程流程图

设置全线各个站场均采用连续分输工艺，利用上述模型求解得到连续分输工艺下各站场的批次运移结果（图2，不同颜色代表不同的输送油品，颜色方块的高度代表工作流量，方块高度越高代表分输流量越大）、各分输站的分输计划（表4）、各批次的到站时间及运移位置模型计算结果与现场数据对比（表5）。可见，除混油段经过分输站时停止分输外，其他时间各分输站均以安全流量100 m3/h进行平均分输。调度计划的总时间为100 h，在整个调度计划周期内，管道未进行任何停输操作，所有站场一次性完成单批次油品运输。各个站场的分输流量均在安全范围内，所有站点的需求偏差均小于2.7‰，即求解的调度计划满足下游各个站场需求，并可达到运输目标。

已知定流量分输工艺下各分输站场对各批次油品的需求体积（表6），设置各分输站场均以100 m3/h的流量进行分输，利用上述模型求得定流量分输工艺下各站场的批次运移结果（图3）和各分输站的分输计划（表7）。可见，调度计划的总时间为100 h，且分输计划同时满足了流量约束、体积需求、到站可分输要求、离站不可分输的要求，将模型自动生成的全线定流量分输计划与现场各分输站对各批次油品的需求体积进行对比，所有站点的需求偏差小于6.9‰。3.3 不定流量分输


本文编号：3613771