科式质量流量计在轻烃计量系统中的应用研究
发布时间:2023-03-14 20:16
随着油气初加工企业精细化管理的不断深入,轻烃产量成为考量油气初加工企业经济效益的重要依据,为了能够提高轻烃计量的精准性,在油气生产经营领域中大量应用了各种流量计。本文主要研究的是基于PLC技术为控制核心的科式质量流量计装车计量系统,本计量系统能够有效的减少轻烃装车计量中的测量误差。整个装车计量系统是以工控机与PLC构成的上位机和下位机为核心完成系统控制任务的,控制内容包括对流程内各个数字量以及模拟量的输出控制,对装车泵、调节阀和切断阀等设备的控制,对罐区轻烃储罐液位、温度、压力和流量计的流量信号的采集和处理。本文首先分析了流量测量的原理、流量计的分类,并对每种流量计的应用领域和各自具备的特点进行了分析。然后分析研究了科式流量计的原理和结构并对其优于其它流量计的特性进行了研究。随后又从本计量系统的测试方案、硬件构成、上位机和下位机的设计四个方面对基于PLC控制的科氏轻烃质量流量计量系统进行了研究。最后对实际测量得到的数据进行了分析,根据分析结果并结合生产实际提出改进措施,整改后得到单车最大误差不超过0.04%,达到研究目的。
【文章页数】:54 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
前言
第一章 流量测量原理
1.1 流量测量应用领域
1.2 流量测量原理方法
1.3 各种类型的流量计
1.4 轻烃计量的几种形式
第二章 科里奥利质量流量计
2.1 科氏流量计原理
2.2 科氏流量计结构
2.2.1 传感器
2.2.2 变送器
2.2.3 显示装置
2.3 优于其它流量计的特性分析
2.4 流量计选型原则
2.4.1 仪表技术参数
2.4.2 流体特性和状态
2.5 轻烃计量系统中流量计的应用
2.5.1 流量计的选型
2.5.2 主要参数指标
第三章 科式质量流量测试系统设计
3.1 系统结构和工作原理
3.1.1 计量系统过程监控级
3.1.2 计量系统现场控制级
3.2 装车计量系统中PLC的应用
3.2.1 PLC的特点
3.2.2 可编程逻辑控制器的结构和功能
3.2.3 PLC系统基本工作原理
3.3 下位机PLC控制软件设计
3.3.1 主程序设计
3.3.2 装车阀启停程序设计
3.4 上位机的软件设计
3.4.1 组态软件
3.4.2 监控界面开发
3.4.3 用户配置及权限
3.4.4 装车计量画面
3.4.5 报表画面
3.4.6 数据库的系统设计
3.4.7 用户界面的设计标准
第四章 流量测试系统安装与调试
4.1 测试数据及误差分析
4.2 改进措施
4.2.1 合理安排装车
4.2.2 增加流量计后的背压
4.2.3 防止低压和低压管网的压力
4.2.4 及时关闭气相后手阀
4.2.5 定期对流量计进行标定
4.3 安装注意事项
4.4 经济特性分析
结论
参考文献
附录A 计量系统改造前
附录B 计量系统改造后
作者简介、发表文章及研究成果目录
致谢
本文编号:3762673
【文章页数】:54 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
ABSTRACT
前言
第一章 流量测量原理
1.1 流量测量应用领域
1.2 流量测量原理方法
1.3 各种类型的流量计
1.4 轻烃计量的几种形式
第二章 科里奥利质量流量计
2.1 科氏流量计原理
2.2 科氏流量计结构
2.2.1 传感器
2.2.2 变送器
2.2.3 显示装置
2.3 优于其它流量计的特性分析
2.4 流量计选型原则
2.4.1 仪表技术参数
2.4.2 流体特性和状态
2.5 轻烃计量系统中流量计的应用
2.5.1 流量计的选型
2.5.2 主要参数指标
第三章 科式质量流量测试系统设计
3.1 系统结构和工作原理
3.1.1 计量系统过程监控级
3.1.2 计量系统现场控制级
3.2 装车计量系统中PLC的应用
3.2.1 PLC的特点
3.2.2 可编程逻辑控制器的结构和功能
3.2.3 PLC系统基本工作原理
3.3 下位机PLC控制软件设计
3.3.1 主程序设计
3.3.2 装车阀启停程序设计
3.4 上位机的软件设计
3.4.1 组态软件
3.4.2 监控界面开发
3.4.3 用户配置及权限
3.4.4 装车计量画面
3.4.5 报表画面
3.4.6 数据库的系统设计
3.4.7 用户界面的设计标准
第四章 流量测试系统安装与调试
4.1 测试数据及误差分析
4.2 改进措施
4.2.1 合理安排装车
4.2.2 增加流量计后的背压
4.2.3 防止低压和低压管网的压力
4.2.4 及时关闭气相后手阀
4.2.5 定期对流量计进行标定
4.3 安装注意事项
4.4 经济特性分析
结论
参考文献
附录A 计量系统改造前
附录B 计量系统改造后
作者简介、发表文章及研究成果目录
致谢
本文编号:3762673
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