轮毂比对多相混输泵内流特性的影响

发布时间：2024-01-17 19:37

　　为了探究轮毂比对多相混输泵内流特性的影响,选取一单级压缩级在不同轮毂比下利用ANSYS CFX软件对多相混输泵的内流特性进行数值计算。结果表明:随着轮毂比增大,动叶轮出口从轮毂到轮缘的压力梯度变小,动叶轮轮毂处气体聚集程度变小,流速变快、流动现象变好;在纯水工况下,随着轮毂比增加静叶轮内旋涡和回流现象减弱,位于静叶轮出口轮缘处的最大湍动能区域变小;在进口含气率IGVF=19%时,随着轮毂比的增加,静叶轮进口轮毂处的旋涡消失,静叶轮出口处的旋涡越来越集中,位于静叶轮出口轮缘处的最大湍动能区域逐渐变大。本研究结论对多相混输泵结构的优化设计有重要的参考意义。

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【文章目录】：
0 引言
1 模型的建立和网格的划分
    1.1 数值计算模型
    1.2 计算域网格
2 数值计算方法
3 计算结果分析
    3.1 不同轮毂比对单级压缩级外特性的影响
    3.2 轮毂比对动叶轮内流特性的影响
    3.3 轮毂比静叶轮内流特性分析
4 结论



本文编号：3879532