催化裂化沉降器跑剂分析与对策

发布时间：2017-06-03 11:11

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【摘要】：中国石化青岛炼油化工有限责任公司2013年3月发生沉降器跑剂事件,检查发现沉降器旋风分离器翼阀周围催化剂和焦块大量堆积是导致翼阀启闭异常、跑剂的主要原因,翼阀舌板磨损、穿孔和提升管出口旋流快分头上部箱体磨穿等问题也使跑剂现象加剧。采取改造沉降器封闭罩、割除封闭罩外承插部位、改造封闭罩溢流密封圈、取消封闭罩外蒸汽环和油气平衡管、增设封闭罩外侧盖板、更换新防焦蒸汽环、更换翼阀等一系列措施后,沉降器封闭罩外催化剂大量堆积、盖板以上区域封闭罩外壁及沉降器内壁结焦等难题得以解决,从根本上解决了沉降器跑剂问题。
【作者单位】： 中国石化青岛炼油化工有限责任公司;
【关键词】： 沉降器 跑剂 结焦 封闭罩 翼阀 盖板
【分类号】：TE96
【正文快照】： 中国石化青岛炼油化工有限责任公司催化裂化装置提升管反应器采用石油化工科学研究院开发的可生产“国Ⅲ”排放标准汽油组分并多产丙烯的技术(即MIP-CGP技术),装置以脱硫精制后的高硫直馏蜡油与焦化蜡油混合油为原料,设计规模2.90 Mt/a。装置采用串联提升管反应器,优化催化裂

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3 王清波;;强化式沉降器在我厂的使用[J];氯碱工业;1993年09期

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本文编号：417987