蒸汽驱后期二氧化碳辅助蒸汽驱实验研究

发布时间：2017-06-22 16:08

  本文关键词：蒸汽驱后期二氧化碳辅助蒸汽驱实验研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：齐40区块自蒸汽吞吐转蒸汽驱后采收率得到大幅度提高,但是在蒸汽驱后期高温汽窜现象严重因此急需转入复合蒸汽驱。因此本文采用齐40区块产出的天然油砂制作了四组渗透率基本一致的长单管填砂管模型和四组不同渗透率级差的长双管填砂管模型,渗透率级差分别为1.85、2.80、3.65,4.29。采用的填砂管模型分两种型号一种长10m直径是0.475cm,另一种长10m直径是0.443cm。在驱油模型的制作过程中,在填砂密度基本一致的情况下模型的气测渗透率与L号油砂占比基本成线性关系。先进行四组单管模型驱油实验,实验方案是蒸汽驱至含水率达到98%以上注入0.5ml高温发泡剂,在将二氧化碳与蒸汽按1:1、1:2、1:3,1:4比例交替注入,二氧化碳的段塞大小为0.15PV。采收率提高幅度分别为4.09%、4.47%、1.93%,2.56%但是1:1的蒸汽驱采收率比1:2高,所以1:1是二氧化碳与蒸汽的最优交替比例。以二氧化碳与蒸汽最优交替比例为依据再进行四组不同渗透率级差的双管模型驱油实验,蒸汽驱采收率分别为61.48%、56.22%、40.60%,35.88%。二氧化碳复合驱提高采收率幅度分别为13.29%、15.51%、20.95%,23.82%。随着渗透率级差逐渐增大蒸汽驱采收率逐渐降低表明渗透率级差越大油层非均质性越强。随着渗透率级差逐渐增大,蒸汽复合驱提高采收率幅度逐渐增大表明二氧化碳与高温发泡剂形成的泡沫进入了高渗层对高渗层进行了封堵进而提高了低渗层的动用程度采收率得以大幅度提高。
【关键词】：高温汽窜 交替比例 提高采收率幅度
【学位授予单位】：东北石油大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TE357.44
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 创新点摘要6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 究目的及意义9-10
• 1.2 稠油油藏开采技术现状10-12
• 1.2.1 稠油油藏热力开采技术10-11
• 1.2.2 稠油油藏冷采技术11
• 1.2.3 稠油油藏复合开采技术11-12
• 1.3 蒸汽复合驱国内外研究现状12-14
• 1.4 研究内容14-16
• 第二章 蒸汽复合驱机理及驱油模型制作16-34
• 2.1 二氧化碳的基本性质16-17
• 2.1.1 二氧化碳的相关性质16
• 2.1.2 二氧化碳—原油性质16-17
• 2.2 氮气的基本性质17-18
• 2.3 复合蒸汽驱机理18-22
• 2.3.1 泡沫蒸汽驱机理19
• 2.3.2 二氧化碳驱油机理19-21
• 2.3.3 氮气驱油机理21-22
• 2.4 驱油模型的制作22-34
• 2.4.1 实验方案的设计22-23
• 2.4.2 渗透率的影响因素23-24
• 2.4.3 填砂管装填及气测渗透率的测定24-27
• 2.4.4 填砂管水测渗透率的测定27-32
• 2.4.5 填砂管模型饱和油32-34
• 第三章 单管模型驱油实验34-44
• 3.1 单管模型驱油实验方案34
• 3.2 驱油实验设备34
• 3.3 单管模型基础参数及实验方法34-36
• 3.3.1 单管模型基础参数34-35
• 3.3.2 实验方法35-36
• 3.4 单管模型实验条件及步骤36
• 3.4.1 单管模型实验条件36
• 3.4.2 单管模型实验步骤36
• 3.5 单管模型实验结果及分析36-44
• 3.5.1 单管模型实验结果36-40
• 3.5.2 单管模型实验结果分析40-44
• 第四章 双管模型驱油实验44-53
• 4.1 双管模型驱油实验44-45
• 4.1.1 双管模型实验目的44
• 4.1.2 双管模型实验材料44
• 4.1.3 双管模型实验方案44-45
• 4.2 双管模型驱油实验结果及分析45-53
• 4.2.1 双管模型实验结果45-50
• 4.2.2 双管模型实验结果分析50-53
• 结论53-54
• 参考文献54-57
• 发表文章目录57-58
• 致谢58-59

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