新型通道压裂支撑剂铺置试验

发布时间：2017-08-15 01:23

  本文关键词：新型通道压裂支撑剂铺置试验

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【摘要】：为了解决常规高速通道压裂技术存在的加砂及泵注程序复杂、纤维要求高等问题,提出支撑剂在裂缝中实现不连续充填的新方法,应用可视化裂缝模拟装置开展新型支撑剂铺置的室内试验,同时运用标准API裂缝导流能力测试仪分析新型铺置方式下的裂缝导流能力。结果表明:新型支撑剂铺置方式可实现不连续充填,且形成的充填层导流能力在低压(5 MPa)及高压(60 MPa)下均有优于常规支撑剂连续铺置时的表现;一定范围内增大溶解性支撑剂比例和粒径可以形成更高的通道率;影响新型不连续充填层导流能力的因素主要有通道收缩、支撑剂间的压实和支撑剂破碎,当闭合压力较低时,通道的收缩及支撑剂间的压实起主导作用,当闭合压力较高时,支撑剂破碎起主导作用。
【作者单位】： 中国石油大学石油工程学院;中国石油大学科学技术研究院;
【关键词】： 压裂 溶解性支撑剂 导流能力 通道率
【基金】：山东省自然科学基金项目(ZR2012EEM001)
【分类号】：TE357.12
【正文快照】： 通道压裂技术作为一项新型的储层改造措施,改变了常规压裂裂缝导流方式,极大提高了导流能力和返排率,节约了施工原材料,明显改善了压裂效果[1-4]。高速通道压裂可行性实施方案最早于2011年提出并在Loma La Lata、Eagle Ford等多个地区进行了试验应用,结果证明通道压裂具有优于

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