吸附法燃油超深度脱硫的研究进展

发布时间：2017-08-15 04:29

  本文关键词：吸附法燃油超深度脱硫的研究进展

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【摘要】：传统的加氢脱硫工艺能耗高且难以超深度脱硫,而吸附脱硫成本相对较低,可超深度脱硫。综述了吸附法燃油超深度脱硫的研究进展。吸附脱硫技术分为物理吸附脱硫和反应吸附脱硫。物理吸附脱硫技术存在的关键问题是,燃油中相对大量的芳烃和烯烃等组分会与有机硫化物形成强烈的竞争吸附,导致吸附剂脱硫选择性及脱硫量较低;反应吸附脱硫技术由于在吸附剂表面将有机硫转化成了其他形式的更易吸附的硫化物,然后再吸附脱除,因而吸附脱硫选择性较高。目前,还原型反应吸附脱硫技术S-Zorb工艺已投产,而近年来发展迅速的氧化型反应吸附脱硫技术由于可在常温常压下进行,且不消耗氢气,极具应用前景。
【作者单位】： 北京石油化工学院化学工程学院;北京化工大学化学工程学院;
【关键词】： 脱硫 反应吸附 物理吸附 燃油 有机硫
【基金】：北京市优秀人才培养项目(2014000020124G087) 北京市大学生科研训练项目(2016J00077)
【分类号】：TE624.55
【正文快照】： 含硫燃油燃烧时会生成SOx,对环境造成巨大危害,如导致酸雨的形成和固体颗粒物的排放[1]。为此,世界各国都制定了严格的硫含量标准[2]。以柴油为例,欧盟在2009年实施了欧Ⅴ的柴油硫含量政策,将柴油硫含量限定为10μg/g。中国预计2018年实施国Ⅴ柴油硫含量标准,将柴油硫含量由目，

本文编号：676283