基于油气价格弹性的LNG汽车推广的实证研究

发布时间：2017-09-05 08:22

  本文关键词：基于油气价格弹性的LNG汽车推广的实证研究

  更多相关文章： LNG汽车的推广 价格弹性 交叉价格弹性 需求量 经济效益

【摘要】：近年来,国际原油价格持续下跌,国内汽、柴油价格也紧跟着接连下调,而国内天然气的价格却因国家相关政策的出台,面临整体上涨的趋势,这必然会使得天然气汽车最吸引人的使用价格优势变得越来越不明显,让LNG汽车的推广面临更大的挑战。为了探究车用天然气和汽柴、油价格对LNG汽车需求量的影响,找出天然气对汽、柴油仍然具有的价格优势区间,为政府制定科学合理的车用燃气、车用燃油等的能源价格联动机制提理论依据。文中根据微观经济学和计量经济学的相关知识结合研究目的,对模型进行了理论设计,并根据模型的需要收集了相关的数据;运用Eviews计量经济学软件,对理论模型进行了参数估计,并应用数理统计的相关理论对回归方程的参数进行了估计和理论模型的检验、修正;结合需求的价格弹性和需求的交叉价格弹性的经济学意义对通过检验的理论模型的参数:β_1、β_2、β_3进行经济学分析和必要的解释说明;结合具体实例分析了LNG汽车的经济效益,并根据等热值原理计算目前价位下LNG的价格承受能力。结果表明:天然气的价格、车用燃料油的价格、四川省的人均GDP可以解释我省63.99%的天然气汽车的需求量,相应的由政策类相关因素引起的消费者的偏好核对未来的预期可以解释四川省近36%天然气汽车的需求量;四川省对天然气汽车表现出刚性的需求,出现了天然气价格每增长1%,天然气汽车的需求量跟随增长1.84%的这种看似非正常的价格和需求同步增长的状态;车用燃料油对于车用天然气是替代品,车用燃料油的价格每降低1%,用户对于天然气汽车的需求量将减少4.73%,造成了油价下调后天然气汽车需求量的剧烈下降;目前的LNG价格仍然在用户的可承受范围之内,LNG汽车的经济效益还是比较明显的。
【关键词】：LNG汽车的推广 价格弹性 交叉价格弹性 需求量 经济效益
【学位授予单位】：西华大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F426.22;F426.471;F764.1
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-17
• 1.1 研究的背景9-12
• 1.1.1 天然气汽车具有明显的环保优势9
• 1.1.2 LNG较现有CNG的优势9-10
• 1.1.3 天然气汽车曾备受热捧10
• 1.1.4 天然气汽车发展风向逆转10
• 1.1.5 天然气汽车发展雪上加霜10-12
• 1.2 研究的目的和意义12-13
• 1.2.1 研究的目的12
• 1.2.2 研究的意义12-13
• 1.3 国内外研究现状述评13-15
• 1.3.1 天然气价格弹性的研究现状13-14
• 1.3.2 LNG汽车推广引用研究现状14-15
• 1.3.3 文献述评15
• 1.4 主要研究内容和关键技术路线15-17
• 1.4.1 研究的主要内容15-16
• 1.4.2 关键技术路线16-17
• 2 需求及弹性相关理论17-27
• 2.1 需求理论17-21
• 2.1.1 需求的定义17
• 2.1.2 影响需求量的因素17-18
• 2.1.3 需求函数的表示方法18-19
• 2.1.4 需求规律与需求函数的性质19-20
• 2.1.5 需求量的变动与需求的变动20-21
• 2.2 弹性理论21-27
• 2.2.1 弹性的一般含义21-22
• 2.2.2 需求价格弹性22-26
• 2.2.3 需求的短期价格弹性和需求的长期价格弹性26
• 2.2.4 交叉价格弹性26-27
• 3 价格弹性相关模型27-30
• 3.1 模型的定义27
• 3.2 需求函数模型类型27-30
• 3.2.1 线性模型27-28
• 3.2.2 半对数模型28
• 3.2.3 双对数模型28-30
• 4 价格弹性的实证研究30-52
• 4.1 理论模型的设计30-32
• 4.1.1 确定模型所包含的变量30-31
• 4.1.2 确定模型的数学形式31-32
• 4.1.3 拟定理论模型中待估参数的理论期望值32
• 4.2 样本数据的收集32-38
• 4.2.1 样本数据的分类32-33
• 4.2.2 样本数据的质量33-34
• 4.2.3 本案例相关数据的收集34-38
• 4.3 线性回归（模型）参数的估计38-45
• 4.3.1 模型参数的估计的定义38
• 4.3.2 线性回归模型的基本假设38-40
• 4.3.3 模型参数的估计方法分类40-42
• 4.3.4 模型参数估计量的统计性质42
• 4.3.5 样本容量问题42-43
• 4.3.6 模型参数的估计实例43-45
• 4.4 回归模型的检验45-49
• 4.4.1 整体的拟合优度检验46-47
• 4.4.2 方程总体线性的显著性检验47-48
• 4.4.3 变量的显著性检验48-49
• 4.4.4 序列相关性检验49
• 4.5 相关回归的系数的分析49-52
• 4.5.1 β_1的分析说明50-51
• 4.5.2 β_2的分析说明51
• 4.5.3 β_3的分析说明51-52
• 5 LNG汽车的经济效益和价格承受能力分系52-55
• 5.1 LNG汽车的经济效益分析52-53
• 5.2 LNG汽车价格承受能力分析53-55
• 6 结论与建议55-57
• 6.1 结论55-56
• 6.2 相关建议56-57
• 参考文献57-60
• 致谢60-61

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