南极长城站建立深空跟踪站对月球车地-月通信条件的改善

发布时间：2017-12-09 06:29

  本文关键词：南极长城站建立深空跟踪站对月球车地-月通信条件的改善

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【摘要】：假定在地球南极中国长城科学考察站建立跟踪站,模拟计算月球南极月球车和该跟踪站之间通信的可达性,并和国内跟踪站与南极月球车之间的通信条件进行比较。计算结果表明:①在长城站所建立的跟踪站与月球南极的月球车通信受地形的影响比与我国境内的跟踪站的影响要小;②中国南极长城站和我国境内的跟踪站经度相差180°,综合长城站和我国境内的跟踪站,可以减少由于地球自转而造成的测站背离月球的影响,使观测时段更长。南极长城站建立深空探测跟踪站的通信可达性模拟计算可为我国深空探测网建站的规划及可行性研究提供参考。
【作者单位】： 武汉大学中国南极测绘研究中心;极地测绘科学国家测绘地理信息局重点实验室;武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室;
【基金】：极地测绘科学国家测绘地理信息局重点实验室开放基金资助项目(201202) 武汉大学地球空间环境与大地测量教育部重点实验室开放基金资助项目(10-02-12) 国家自然科学基金资助项目(40974014,41174019) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3104005)
【分类号】：P184.5
【正文快照】： 在月面巡视探测中,测控系统的正常运行是整个深空探测任务成功的重要保证[1,2]。一方面,测控系统肩负着传输指令信息、跟踪导航信息、姿态调整等任务;另一方面,还需要进行科学数据、图像和文件等数据的传输[3]。对于月球着陆器和月球车而言,测控系统运行的前提是首先要保证月

【参考文献】

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