基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议

发布时间：2017-11-11 13:15

  本文关键词：基于链路稳定性加权的车载自组网按需路由协议

  更多相关文章： 车载自组网 路由稳定性 链路有效时间 队列饱和度

【摘要】：车载自组网由于网络拓扑变化快,带宽有限,易导致通信链路不稳定。传统基于跳数判据的按需路由协议主要考虑协议的时延性能,忽略了路由的稳定性。路由的不稳定会带来频繁的路由发现过程,增大网络开销,降低路由协议性能。针对车载自组织网,对经典按需路由协议AODV进行改进,兼顾考虑路由的稳定性和时延,提出了一种由链路有效时间、队列饱和度和跳数组成的综合判据,实现了一种基于链路稳定性加权的路由协议。在路由发现过程中,路由发现包携带途经每一跳的综合判据值或权重之和,以权重之和最小的路径作为路由。仿真结果表明,提出的路由协议在投递率、时延和网络开销方面均优于AODV。尤其是路由发现频率仅为AODV的70%左右,说明路由稳定性远优于AODV。
【作者单位】： 西北工业大学计算机学院;湖北汽车工业学院电气与信息工程学院;
【基金】：湖北省自然科学基金重点项目(2013CFA054) 湖北省教育厅中青年科研项目(20111803) 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金资助项目(ZDK201002) 湖北汽车工业学院博士科研基金资助项目(BK200906)
【分类号】：TN929.5
【正文快照】： 0引言车载自组网(vehicular Ad hoc networks,VANET)是智能交通系统的重要组成基础之一[1],是移动自组织网络(mobile Adhoc networks,MANET)的一种商用形式。VANET具有MANET的一些特性,如车辆携带无线通信设备作为无线节点,各节点相互协作进行多跳通信,无路边节点时各节点间的

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 胡曦;李U，

本文编号：1171539