基于NCTUns的IEEE 802.11p MAC协议性能仿真

发布时间：2018-01-07 22:24

  本文关键词：基于NCTUns的IEEE 802.11p MAC协议性能仿真　出处：《计算机应用》2014年04期 　论文类型：期刊论文

  更多相关文章： 车载自组网 IEEE .p 性能仿真 分组接收概率 竞争窗口

【摘要】：IEEE 802.11p对于车载自组网(VANET)的应用与部署具有重要作用。针对以往研究仿真场景不全面,且极少采用完整的WAVE通信方式等不足,在深入阐述IEEE 802.11p协议层次和NCTUns架构及仿真流程的基础上,利用NCTUns平台在不同应用场景下构建出逼真道路环境,使用完整的WAVE模式分别研究了节点密度、传输功率、传输距离以及车速对于网络性能的影响。仿真结果表明:节点密度、传输功率与传输距离对于分组接收概率和吞吐量有显著影响,而车速对节点吞吐量没有影响。基于仿真结果最后提出了一种通过动态联动调整分组接收概率以及竞争窗口大小来提高车载自组网MAC层性能的方法。
[Abstract]:IEEE 802.11p for vehicular ad hoc network (VANET) application and deployment plays an important role. Previous studies on the simulation scene is not comprehensive, and lack of communication by WAVE complete, in detail based IEEE 802.11p protocol layer and NCTUns architecture and simulation process, using NCTUns platform to construct realistic road environment in different applications the scene, the node density, were studied using the full WAVE mode of transmission power, transmission distance and speed to affect network performance. The simulation results show that the node density, transmission power and transmission distance has a significant impact on packet reception probability and throughput, and speed has no effect on the node throughput. Based on the simulation results presented a method to improve the performance of vehicular ad hoc networks MAC layer through the method of dynamic linkage adjustment packet reception probability and contention window size.

【作者单位】： 成都信息工程学院网络工程学院;通信抗干扰技术国家级重点实验室(电子科技大学);
【基金】：国家自然科学基金资助项目(61071100,61032003,61271172) 教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-11-1056) 四川省科技支撑计划项目(2013GZ0028,2012GZX0083) 成都市科技计划项目(12DXYB028JH-002)
【分类号】：TN915.04
【正文快照】： 0引言车载自组网(Vehicular Ad-hoc NETwork,VANET)是一种能实现车车通信(Vehicle to Vehicle,V2V)以及车路通信(Vehicle to Infrastructure,V2I)的移动自组网,该网络中的车辆配备专用短程通信(Dedicated Short-Range Communication,DSRC)设备,可以与其他车辆以及路旁节点交换

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1394499