车辆网络MAC层的Markov链综合分析模型

发布时间：2018-11-16 21:39

【摘要】：应用于车载自组网的IEEE 802.11p媒体接入控制(MAC)层采用增强型分布信道接入机制,为验证该机制能否满足不同类型消息的服务质量(QoS),在考虑不同竞争窗口值、消息内部碰撞和信道忙时的退避挂起机制的基础上,构建了基于二维Markov链的分析模型,该模型综合了饱和情况和非饱和情况.通过该模型,分析了不同类型队列消息的归一化吞吐量和丢包率性能指标.结果表明,归一化吞吐量随车辆数的增加而减小,随不同类型数据包产生量的增加而增加;丢包率随车辆数的增加而增加;高优先级队列始终有较大归一化吞吐量值.验证了IEEE 802.11p能保证不同类型消息的QoS.
[Abstract]:The IEEE 802.11p media access control (MAC) layer for vehicle-mounted ad hoc networks uses an enhanced distributed channel access mechanism. In order to verify whether the mechanism can satisfy the quality of service (QoS),) of different types of messages, different competing window values are considered. Based on the mechanism of intra-message collision and back-off hang of busy channel, an analytical model based on two-dimensional Markov chain is constructed, which integrates saturation and unsaturated conditions. Through this model, the normalized throughput and packet loss rate performance of different types of queue messages are analyzed. The results show that the normalized throughput decreases with the increase of the number of vehicles and increases with the increase of the number of different types of data packets; the packet loss rate increases with the increase of the number of vehicles; and the high priority queue always has a large normalized throughput value. It is verified that IEEE 802.11p can guarantee the QoS. of different types of messages.
【作者单位】： 北京交通大学电气工程学院;轨道交通控制与安全国家重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(61174179) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2012YJS113)
【分类号】：TN929.5

【参考文献】

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【共引文献】

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