高速铁路车-地同步定位预测快速越区切换方法

发布时间：2018-11-17 10:13

【摘要】：带宽不足和切换频繁是高速铁路现阶段发展宽带移动通信所面临的关键问题。本文基于光载无线电新技术和小区移动的新概念,构建一种可支持高带宽高铁移动通信应用场景的光电联合控制快速越区切换机制,并提出一种与该机制相匹配的车-地同步定位预测越区切换方法。通过在网络仿真软件NS-2下建立高铁通信模型,获得的仿真结果表明,车-地同步定位预测越区切换算法与经典的IEEE 802.11切换算法相比,在网络吞吐量、封包延迟以及丢包率等指标上均有较大幅度的性能提升,有效克服切换时长问题,避免出现严重的切换风暴。
[Abstract]:Lack of bandwidth and frequent handoff are the key problems in the development of broadband mobile communication in high speed railway. Based on the new technology of optical radio and the new concept of cell mobility, this paper presents a fast handoff mechanism based on optoelectronic joint control which can support high bandwidth high-speed rail mobile communication applications. A new method of vehicle-ground synchronous location prediction for handoff is proposed. By establishing the high-speed rail communication model under the network simulation software NS-2, the simulation results show that compared with the classical IEEE 802.11 handoff algorithm, the vehicle-ground synchronous location prediction handoff algorithm has the same throughput in the network. The performance of packet delay and packet loss rate are improved greatly, which can effectively overcome the problem of long switching time and avoid serious switching storm.
【作者单位】： 中南民族大学智能无线通信湖北省重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金(61002013)
【分类号】：TN929.5

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